从禄口机场旅客吞吐量来看，2009年以来的十年间，从1084万人次增至3058万人次，年均增速10.9%，在全国排名也一路上升至第11位。

  在这种情况下，尤其是南京禄口机场旅客吞吐量超过1000万人次大关之后，业绩也呈现快速上升态势。

  2013年南京禄口机场旅客吞吐量为1501万人次，收入达到12.65亿元，净利润达到了2.79亿元，净利率高达22.1%。

  2014年由于南京禄口机场开始二期扩建工程，巨额资金投入，财务费用大幅增加，导致利润快速下滑，2015年略有盈利。

  2016年起南京禄口机场又开始新的利润增长周期。

  从2016-2019年的几年间，南京禄口机场的利润一路飙升。

  收入只增长了50%，但净利润翻了两番还不止。

  2019年总收入为29.6亿元，净利润达到了4.8亿元，同比增加1.6亿元。

  南京机场几乎是1年1个小目标。

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  未来南京机场的增长压力很大

  2019年，南京机场如愿突破了3000万人次。

  2020年受疫情影响，民航受到的冲击较大。

  1-5月份，南京机场旅客吞吐量557万人次，同比减少55.1%。

  不过疫情冲击只是暂时的，展望未来，南京机场增长压力还是非常大的。

  一方面受到资源的限制。

  南京禄口机场目前有两条跑道：

  一期工程一条3600m×45m 的4E 级跑道

  二期工程一条3600m×60m 的4F 级跑道

  航站楼：

  一座24.60 万平方米的T2 航站楼。

  可满足年飞行36 万架次、旅客吞吐量1800 万人次、货邮吞吐量36 万吨的保障需求。

  南京机场航班时刻高峰小时容量标准为44 架次。