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同类程序下最短五边进近 苏南机场实施RNP AR

时间:2020-06-20 09:27来源:中国民航网 作者:中国航空

  

  6月18日,苏南硕放机场RNP AR飞行程序航行资料开始生效,标志着公共RNP AR程序在苏南机场可以正式实施,今后,航班在苏南机场降落时需要的五边距离能从原先的17公里缩短到3.7公里,成为国内采用RNP AR进近的机场中,五边最短的一处。

  苏南硕放机场是军民合用机场,且所在的长三角地区机场和航班密集、环境复杂、空域资源相当紧张。过去,苏南机场受空域使用限制,在其他用户飞行活动时,航班无法采用传统的仪表导航程序,而只能依靠目视进近的方式着陆,在运行的安全品质和效率上,都有可以进一步提升的空间。苏南机场即是针对这一情况,启动了RNP AR的设计和实施。

 


 


RNP AR图示(苏南机场供图)

  RNP程序,即“所需性能导航(Required Navigation Performance)”的缩写,是将飞机先进的机载设备与卫星导航及其他先进技术结合起来,通过机载设备实现对导航性能的监控与告警,在受限较多的空域提升航班安全运行品质和运行效率;RNP AR,即需要民航管理部门予以“授权 (Authorization Required)”的RNP程序,将RNP与专门设计的的飞行程序结合,进一步精确引导飞机着陆,让飞行员在空域复杂紧张的机场,能够获得类似“自动驾驶”的支持。

  2018年7月,民航局公布《实施要求授权的所需导航性能RNP AR飞行程序适航和运行批准指南机场》后,苏南机场就积极作为,着手研究如何利用这一导航新技术提升运行。苏南硕放机场主动对接各级军民航单位,在民航华东地区管理局的指导支持下,对飞行程序设计方案进行了反复研究、优化,并通过模拟机的验证以及空客飞机的实际验证飞行,最终使程序顺利获批。

  随着这一新技术的应用,苏南机场安全运行品质得以进一步提升,飞行员与管制员的工作负荷得到纾解,还为机场提高跑道利用率、提升小时流量创造了条件,对在机场运行的航班而言,也可以节省飞行时间和油耗、减少碳排放。

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