2020年6月15日，GE (NYSE:GE)在其官网宣布，GE副董事长兼GE航空集团（GEAviation）总裁、CEO大卫·乔伊斯（David Joyce）在为GE服务40年之后，即将光荣退休；同时，GE任命巴西航空工业公司商用航空部总裁兼CEO约翰·斯拉特里（John Slattery）担任GE航空集团总裁兼CEO，该任命自7月13日起生效。

  GE董事长兼CEO拉里·卡尔普（Larry Culp）表示：“David拥有辉煌的职业生涯，他引领GE航空集团成为世界上首屈一指的飞机发动机企业。作为航空业的标志性人物，David一直致力于追求创新，他所制定的一系列决策将使GE航空集团在接下来的几十年里持续受益。而David培养和发展的多位GE航空的优秀领导者，也是他留下的珍贵财富。无论是出于个人还是代表公司，我都要向David的杰出贡献致以由衷的感谢。他基于业务增长和客户共赢所制定的长远规划为GE的航空业务奠定了坚实的基础。”

  GE官网称：大卫·乔伊斯（David Joyce）将其整个职业生涯都奉献给了GE航空集团，其中担任总裁兼CEO长达12年。他对业务进行了战略性的投资，实现了包括10个不同发动机系列在内的产品谱系全面更新，在提高燃油效率、减少排放和降低噪声方面取得了开创性的成就。

  在他的带领下，航空集团成为了GE领先的业务之一：收入从165亿美元翻倍增长至330亿美元，储备订单总量从260亿美元上升至2700多亿美元，还在商用与军用应用领域实现了先进技术的工业化。此外，大卫·乔伊斯在GE公司也一直是推动创新的先驱，他通过GE研发中心来推动尖端科技，并在全公司加速增材制造技术的广泛应用。

  大卫·乔伊斯表示：“我在GE度过的生涯，将是我毕生珍视的宝贵财富。能与优秀的GE同事和卓越的全球客户一同共事，我深感荣幸。GE一直高度重视人才之间的通力合作，也为我提供了宝贵的职业发展和个人成长机会，令我感激终生。”

  大卫·乔伊斯于1980年加入GE，担任产品工程师，并在GE的商用和军用发动机设计和开发领域工作中了15年。他的贡献包括为15种飞机提供了9款不同型号的发动机，包括先进技术应用。1995年，他从产品开发过渡到航空工程管理，成为六西格玛黑带大师。

  1998年初，他被提升为客户和产品支持总经理，负责全球GE/CFM机队。该机队拥有近20,000台发动机，为500多家客户提供服务。在此期间，大卫·乔伊斯成功组织了“立足于客户,服务于客户”计划。

  2000年中期，他被任命为小型商用发动机运营总经理，带领GE的CF34-10A竞标成功中国的ARJ21支线飞机动力项目。此外，他还监督了庞巴迪CRJ900和巴西航空工业公司E170/175飞机的CF34-8发动机的认证计划。

  2003年他晋升为商用发动机运营副总裁兼总经理；2008年6月，大卫·乔伊斯被任命为GE航空集团总裁兼CEO。

  进入新世纪以来，GE航空集团连续在GEnx和GE9X两个项目上取得成功。

  在军用发动机领域，在过去的15年里，GE的F110发动机在全球F-16机队的市场份额已达70%；在F-15机队的份额则为86%；GE还为美军70%以上的直升机提供动力。

  另外，在大卫·乔伊斯的主导下，GE航空集团近十年来进行了多起国内和国际收购，目前的全球员工人数为47000人。

  2019年7月12日，GE航空集团为波音777X研发的GE9X以134300磅的成绩获得了一项新的吉尼斯世界纪录认证：成为当今世界推力最大的商用喷气发动机。