欧洲航空航天巨头空中客车公司的首席执行官说，这家飞机制造商将起诉拒绝接受他们订购的飞机的航空公司，并准备在不断升级的行列中对谁应该承担因病毒危机造成的经济损失首当其冲地交付。纪尧姆·富瑞（Guillaume Faury）没有透露航空公司有可能被拖入法庭的风险，并警告说法律诉讼将是不得已的手段。

  “我希望这是一个例外，因为我们总是试图找到与上法庭不同的途径，”福瑞在接受《政治》采访时说。

  他继续说道：“但是，如果航空公司以及正在发生的事情没有别的选择，那就是完全违约，不提出总比没有好的提议，或者不愿意这样做，那么（诉讼）就会发生，”他继续说道。

  福瑞说，在危机最严重的时候，一些航空公司甚至拒绝接听空中客车的电话。5月份，空中客车公司仅交付了24架新飞机，并在整个月中记录了零新订单-这是该飞机制造商四个月以来第二次未找到任何买家。

  许多航空公司认为，从COVID-19大流行中恢复过来后，旅行需求可能至少需要两到三年，并且正计划在未来几年中大幅减少飞机机队。汉莎航空估计，即使到2024年，其机队也将比几个月前减少100架飞机。

  对于空客这样的飞机制造商来说，他们的旅行需求没有奇迹般的“ V”形恢复，但他们的希望之一是，航空公司选择接收新的，更省油的飞机，这将帮助他们节省成本。

  本周早些时候，卡塔尔航空公司的首席执行官表示，如果拒绝推迟或推迟该航空公司的大量飞机订单，他将来将不会与空中客车公司进行业务往来。“他们别无其他选择，如果他们难以履行义务，我们将牢记他们，我们将不再与他们做生意，”阿克巴尔·阿尔·贝克（Akbar Al Baker）在接受路透社采访时说。

  卡塔尔航空公司订购了50架单通道A321neo飞机和27架A350-100飞机，每架飞机的价值为3.66亿美元，这是这家位于图卢兹的飞机制造商的订单。

  空中客车公司警告说，随着新订单的枯竭和产量的减少，整个业务部门将出现裁员。竞争对手飞机制造商波音公司已经裁掉了16,000名员工中的将近7,000名员工，这些员工将因大流行而裁员。