2025年，到达韩国仁川国际机场的乘客将能够登上空中出租车，而无需乘坐巴士，地铁或地面出租车，而仅需20分钟即可到达首尔汝ou岛，从而大大减少了往返仁川国际机场的时间从机场。  韩国国土交通大臣周四为下一代城市空中交通（UAM）制定了路线图，其中包括空中出租车的商业化。该路线图是政府创新增长计划的一部分，是与私营部门合作开发测试地点，安全标准和监管改革的一部分。 根据政府的计划，即使是首尔人也将能够通过“飞行”出租车上下班。下飞机后，将提供无缝服务，直接连接到公共交通或由应用调用的地面出行服务。 政府估计，机载车辆服务将使交通拥堵导致的出行时间和社会成本减少70％。 

 

 

       从金浦国际机场到蚕室所需的时间预计将减少84％。从高峰期到首尔以西34公里（21英里）的路程需要花费73分钟。空中出租车仅需12分钟。 车辆将通过电力驱动，从而有助于减少污染。在早期阶段，乘坐出租车从仁川国际机场到汝to岛（约40公里）的费用约为110,000韩元（合90美元）。

 

       政府补充说，一旦市场扩大并且自动驾驶系统得到广泛采用，相同距离的成本将降至20,000韩元，比普通出租车便宜。 飞行出租车计划在2035年之后自动驾驶。 政府估计，到2040年，下一代航空运输业将增长到13万亿韩元的产业，并将利用各种未来技术，包括软件和高级电池。预计该行业将创造160,000个就业机会，并为相关产品贡献23万亿韩元，增加值11万亿韩元。 

 

 

       韩国交通部长金贤美（Kim Hyun-mee）说：“我们正处在城市空中交通的边缘，由于电影的发展，这种空中交通仅在电影中得以描绘，因此已成为现实。” “ [政府]将推动UAM的特殊立法，该立法到2023年将安全放在首位，并为该行业建立监管基础。”  1月，在拉斯维加斯举行的CES上，现代汽车宣布了开发空中载具的雄心。这家韩国汽车制造商在推出其S-A1机载车辆时占据了中心位置。它的翼展高度为492英尺，重3,125千克（6,889磅），是本次展会的亮点之一。在车展上，这家韩国公司与Uber签署了一项合作协议，将这种空中交通工具用作出租车。 

 

 

       去年9月，这家韩国汽车制造商创建了UAM业务部门。 摩根士丹利（Morgan Stanley）预测，到2040年，全球UAM的市场规模将达到1.5万亿美元。目前，包括波音，空中客车，丰田，奥迪和戴姆勒在内的200多家公司正在开发空中出租车。韩国交通部表示，预计全球汽车的商业化将在2023年至2025年之间进行，并在2030年至2035年之间开始增长。