2020，新冠疫情改变了曾经熟悉的工作和生活节奏，停滞已不是凤毛麟角，缓慢似乎也已司空见惯，“疫情”则是这改变“合理”的藉口。但是，在航空工业建投，有这样一群人，这样一个团队，这样一个集体，不甘于停滞，不满于缓慢，坚定做好“六稳”工作，落实“六保”任务，践行建投抢市场、抢项目、抢人才、抢资源、抢机遇、抢地位“六抢”工作要求，逆势而为，奋力争先！

  01 前序                                                                                          

  宜昌三峡机场项目是国内民用机场建设领域首个EPC工程总承包项目，也是国内为数不多的单跑道机场跑道延长项目，该项目跑道延长施工全部采用不停航施工，其难度大、技术复杂，并涉及到包括民航监管部门、空管部门、运营部门、施工单位等多方的协调。自2018年开工，项目部不断探索创新，在工程进度、质量、安全等多方面严抓细管，为公司积累了民航建设EPC管理、不停航施工管理等宝贵经验。一路高歌的项目部，却在2020年初突来的疫情前不得不按下暂停键，作为全国疫情中心，湖北宜昌亦无法独善其身。2月底，随着疫情的防控形势趋好，多地开启复工的序曲，然宜昌项目部似乎只能作壁上观；心急如焚，但绝不甘于认命，项目部在公司和工程中心的有力指导下，紧跟形势变化，做好复工方案，与建设单位、合作方、施工方等多方时时沟通，摩拳擦掌、蓄积待发。终于，在湖北陆续解除离汉离鄂通道的第一时间，项目部成员几经辗转回到宜昌，暂停键终于跳起！但卯足劲儿的项目部却摁下了快进键！因为他们要在保客户需求、保生产运营、保安全生产的同时，抢时间、抢进度、更要抢市场！    

  02 保客户需求                                                                         

  作为宜昌市重点项目，项目复工伊始，市领导就莅临现场巡视检查、听取汇报，在高度关注项目防疫与施工双线进展的同时，更是向项目部提出，要求将原定于2021年底全面竣工的整个机场改扩建工程，提前到2021年9月30日全面完工并投入使用。因疫情足足耽误了两个月的工期，复工之初又面临了人员、物资等诸多困难，完成原定计划已是不易，遑论提前完工？但客户的需求就是命令，更是动员令！肩负着沉甸甸的使命与承诺，宜昌三峡机场改扩建项目部于高压下迸发的力量与智慧，助燃了整个春末夏初的激情。

  项目部全面细致地梳理了整个工程的剩余工作量和进度安排，将工期提前完成的关键点锁定在联合体合作方——天津海航承担的T2航站楼。在我方承担的飞行区工程于今年年底完工的前提下，合作方承担的T2航站楼按计划是明年年底才能完工，因此项目部全力与天津海航沟通协商，推动解决T2航站楼的设计问题，并倒排工期，将整个工程的完工日期目标锁定在客户要求的2021年9月30日！

  03 保生产运营                                                                        

  目标锁定，但项目生产运营在此特殊时期面临的困难却不少。首先是湖北在疫情中的特殊位置，直接导致项目施工人员不足，相比于疫情前，项目的施工人员缺口最大时接近50%。为此，项目部改变传统思路，一方面指导施工方调整并制定项目人员动态计划，根据每日工程重点和难点，在保障施工安全和人员必须作息的前提下，充分提高劳动效率和工作饱和度，发挥现有人员最大效能；一方面，协调当地政府，挖掘可用人才资源，输送项目急需施工人员。

  而疫情的持续和不间断不松懈的防控，给项目管理增加了工作量，也加大了管理难度。项目部在做好自身防疫的同时，加强对施工方的防疫指导和检查，对进入项目的施工人员，提前一个月就跟踪人员位置和健康状况，并按照当地政府要求做好隔离和核酸检测，坚决杜绝一切隐患。在项目施工物资的保障上，尽管随着防控形势好转，物流等逐步恢复，物资的供给矛盾得到一定缓解，但依然不能达到疫情前的供给状态。项目部再次调整疫情前的计划习惯，将物资需求计划做早、做细、做全，多沟通、多协调、多想解决办法，推动项目加快运行。

  项目部充分意识到，疫情防控已趋于常态化，将防控的措施和方案落实到位的同时，生产运营必须紧抓不放，越是困难时期，越应该克服困难，确保项目按时保质完成！

  04 保安全生产