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美国禁飞所有中国航班,公务机命运如何?

时间:2020-06-05 14:00来源:通航在线 作者:中国公务机

 

 
       根据权威报道,北京时间6月3日晚,美国政府宣布,计划从6月16日起,将禁止中国航空公司执飞的中美定期客运航班飞往美国。这则消息由美国交通部(DOT)签发,可以说是属于板上钉钉的事情。涉及中国国际航空、首都航空、东方航空、南方航空、海南航空、厦门航空等国内多家航空公司。
 
 
 
 
       民航被禁飞了,那公务机命运如何?
 

       通航在线多方询问了业内知情人士,获得的反馈是:公务机方面,目前没有接到通知被美国列入禁飞航班范围。由此可见,中美公务机航班目前还是可以正常运行的。在美同胞,若是赶不上运输航空公司的航班回国,还是有可能搭上公务机回国哦。

 

       美国“禁飞”中国航班,民航局立即做出应对

       据了解,美国“禁飞”中国航班的理由是,我国从3月29日起实行的五个一政策,违反了《中美双边航空协定》。所谓五个一政策,是指国内每家航空公司,经营至任何1个国家的航线,只能保留1条。每1条航线每1周运营航班次数不得超过1班。国外航空公司往返我国航班也是一样,也只能保留一条航线,而且,每周运营次数也不得超过一班,这就是所谓五个一政策。实际上我国的这个决定,完全是国际“防疫”的通行做法,也完全符合世界卫生组织的防疫指导意见。

       针对美国禁飞所有中国航班消息,6月4日,民航局立即做出应对,发布关于调整国际客运航班的通知。跟据通知显示,此前3月12日发布的“5个1”政策仍将持续。另外,自6月8日起,所有未列入“第5期”航班计划的外国航空公司,可在公司经营许可范围内,选择1个具备接收能力的口岸城市(具体城市名单可在民航局官网查询),每周运营1班国际客运航线航班。通知全文如下:


       民航局关于调整国际客运航班的通知
       各运输航空公司:
 
       为继续做好疫情防控工作,同时便利国际人员往来,根据国务院联防联控机制要求,依据《中华人民共和国国境卫生检疫法》《中华人民共和国突发事件应对法》和《中华人民共和国民用航空法》等有关规定,现对国际客运航班数量进行调整,具体安排通知如下:
 
       一、已列入民航局3月12日官网发布的“国际航班信息发布(第5期)”(以下简称“第5期”)航班计划的中外航空公司可以上述航班计划为基准,继续按照以下原则执行自/至中国的国际客运航班:国内每家航空公司经营至任一国家的航线只能保留1条,每条航线每周运营班次不得超过1班;外国每家航空公司经营至我国的航线只能保留1条,每周运营班次不得超过1班。上述航线航班可在本公司经营许可范围内调整境内外航点。
 
       二、自2020年6月8日起,所有未列入“第5期”航班计划的外国航空公司,可在本公司经营许可范围内,选择1个具备接收能力的口岸城市(具体城市名单可在民航局官网查询),每周运营1班国际客运航线航班。
 
       三、各航空公司由于受疫情影响调减航班涉及的航线经营许可和起降时刻继续予以保留。
 
       四、请各航空公司根据上述要求,向民航局运行监控中心申请运行至2020年10月24日的航班预先飞行计划。
 
       五、各航空公司应按照民航局发布的《运输航空公司疫情防控技术指南》要求做好各项防控措施,落实民航局、海关总署联合发布的《关于中国籍旅客乘坐航班回国前填报防疫健康信息的公告》要求。
 
       六、为防止航班入境地点过于集中,确保口岸城市具备相应的国际航班和旅客接收的综合保障能力,各航空公司在安排新增航线航班前,应取得由口岸机场所在地省级联防联控机制办公室或应对疫情工作领导小组办公室出具的《疫情防控保障能力确认函》(模板见附件)。
 
       七、自2020年6月8日起,实施航班奖励和熔断措施。
 
       1.民航局、外交部、国家卫健委、海关总署、移民局等共同建立专班机制,以入境航班落地后旅客核酸检测结果为依据,对航班实施熔断和奖励措施。
       2.奖励措施。航空公司同一航线航班,入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数连续3周为零的,可在航线经营许可规定的航班量范围内增加每周1班,最多达到每周2班。
       3.熔断措施。航空公司同一航线航班,入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数达到5个的,暂停该公司该航线运行1周;达到10个的,暂停该公司该航线运行4周。“熔断”的航班量不得调整用于其他航线。“熔断”期结束后,航空公司方可恢复每周1班航班计划。
 
       八、在风险可控并具备接收保障能力的前提下,可适度增加部分具备条件国家的航班增幅。
 
       九、本通知自发布之日起生效,民航局2020年3月26日发布的《关于疫情防控期间继续调减国际客运航班量的通知》(民航发〔2020〕12号)同时失效。

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