2020年6月1日，国务院印发《海南自由贸易港建设总体方案》，为海南经济发展再次按下“快进键”。作为飞机租赁行业的佼佼者，海航集团旗下的渤海租赁（000415.SZ）早已开始抢抓机遇、主动作为的脚步，以高质量发展飞机租赁主业为抓手，助推海南自由贸易港建设。

  航空经济生态系统的枢纽

  飞机租赁行业从上个世纪七十年代开始发展并且逐渐成为航空运输领域中重要的组成部分。飞机租赁在提高机队灵活性及交付速度、节约航空公司流动资金、便于引进新机种和新机型等方面具有明显优势，现已成为航空公司解决机队扩张与资金短缺矛盾的最为有效的途径之一。根据IATA的统计，2019年，空客和波音有近50%的新飞机通过直接订购或售后回租的方式交付给了飞机租赁公司，目前世界前十大飞机租赁公司已保有全球47%（以飞机数量计算）的订单飞机。

  当前，中国租赁行业已发展成为包括69家金融租赁公司，1万余家融资租赁公司，总规模资产规模逾6万亿元的巨大市场。在航空产业链中，飞机租赁产业兼具带动经济发展、增强创税能力、提升产业结构、拉动关联产业等优势，是沟通产业链上下游、链接实体经济与金融资本的平台，是航空经济生态系统的枢纽。

  海南经济增长新动能

  在刚刚出台的海南自由贸易港建设整体方案中，提出了一系列针对飞机租赁行业发展的利好政策，涵盖海关、税收、跨境资金流动、航权开放、人才引进等多个方面。在海南探索发展飞机租赁产业，已成为多方认可并关注的增长动能之一。

  在今年的“两会“上，全国人大代表、海航机场集团监事长廖虹宇提出《推动海南自贸港打造“一站式”国际飞机租赁中心》建议。他通过走访调研了财政、税务、海关、金融、航空租赁企业等多个单位，借鉴了爱尔兰、天津东疆等先进经验，为自由贸易港建设提出多项切实可行的建议，并获得积极回应。

  廖虹宇表示，海南作为21世纪海上丝绸之路的战略支点和中国特色的自由贸易港，大力发展飞机租赁业，打造“一站式”国际飞机租赁中心，符合中央对海南产业的发展定位，且行业优势明显。而打造全球飞机租赁业新聚集地，亦能有效促进海南现代服务业优化升级，优化金融资源配置，促进金融业务多元化，推动海南金融创新和国际化水平，成为经济增长的新动能。

  渤海租赁抢抓机遇，加速布局在琼飞机租赁业务

  对于飞机租赁企业而言，海南自贸港建设方案的落地，也是自身发展飞机租赁业务的重要历史机遇。

  作为较早进入国内租赁行业的公司之一，渤海租赁早在2012年便着手国际业务布局，通过收购香港航空租赁进入国际飞机租赁市场。在经历了近4年对国际飞机租赁市场的学习及与境外团队的磨合后，渤海租赁开始加速在飞机租赁领域的投入。2016年，渤海租赁全资收购了纽交所上市飞机租赁公司Avolon。2017年又通过Avolon收购了美国CIT集团旗下的飞机租赁业务，一举跃升为全球第三大飞机租赁集团。在完成飞机租赁产业布局后，渤海租赁将旗下飞机租赁资产陆续注入Avolon，形成了以Avolon为核心的飞机业务平台。截至2019年末，渤海租赁自有、管理及订单飞机合计达到959架，主要为空客A320系列及波音737系列等主流单通道窄体机型，平均机龄约4.9年。

  美兰机场二期即将启用

  为了紧抓海南自贸港建设的发展机遇，渤海租赁依托海南省已出台的支持融资租赁业务发展的优惠政策，深化合作，开展业务。截至2019年末，渤海租赁已在海口综合保税区设立了10家SPV，并完成了4架飞机经营租赁项目，在飞机租赁领域具有一定的先发优势。

  未来，渤海租赁将进一步抢抓千载难逢的历史机遇，借助海航集团在海南省本地的资源优势，通过在海南自贸港设立融资租赁子公司等方式，加快推进飞机租赁项目落地，同时进一步探索货运航空、通用航空、发动机及航材、机场设施设备等航空相关及上下游租赁业务，稳步提升境内租赁业务的规模和质量。