时间：2020-06-01 13:49来源：民航事儿 作者：中国通航
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美国当地时间5月28日，世界上最大的全电动飞机在华盛顿州的飞机跑道上进行首次飞行。这架由美国赛斯纳208B改装的飞机由MagniX发动机与AeroTEC航空合作推出。 这架机龄18年的赛斯纳208B由AeroTEC改装成Magni500电力推进系统，它可以将375马力转换为3000转/分钟。在半小时的试飞过程中，AeroTEC试飞员史蒂夫·克雷恩表示这次试飞完美无瑕。
MagniX首席执行官在首航新闻发布会上表示，之所以选择赛斯纳208B并不是因为它的体积能创造全电动飞机新纪录，而是因为赛斯纳208B是广泛使用的机型。在飞机着陆后，飞机续航电池中的能量还有10%的冗余。随着电池技术发展，全电动飞机续航时间可以超过3个小时，且运行成本也可能比传统燃料飞机低50%。
     MagniX首席执行官：电动飞机续航很快超过3个小时
 magniX去年成功试验全电动飞机飞行超过15分钟
 电推进系统未来会扰乱MRO行业
全电动飞机所需维修项目相比于涡轮或活塞发动机会大幅度减少，电推进系统维护不需要大的维修机库、没有昂贵的航材，也不要持证的机务，只需更换电池或系统软件升级。传统航空发动机结构复杂、造价高，航材维保价格不菲，电推进系统将对发动机维修市场产生巨大的颠覆性影响。
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