数月以来，新冠疫情已席卷全球。在这段非常时期，GE航空集团在中国始终秉持长期承诺，与中国民航一起携手共克时艰、共同战“疫”。

空中战“疫”背后的力量

  1月24日除夕夜

  抗击疫情的战疫已经打响，一架使用CFM56发动机的东航MU5000航班搭载着第一批支援武汉的医护人员和物资从上海飞往武汉，从那天起至今，GE从未缺席抗疫持久战。

  2月21日

  使用CFM56发动机的海南航空飞机执飞了至广州的复工包机。

  2月28日

  搭载GE90发动机的国货航飞机从8000多公里之遥的法兰克福运送了16台ECMO设备支援武汉。

  3月17日

  搭载GEnx的南方航空航班护送新疆援鄂医疗队返程

  3月18日

  搭载GE90发动机的东方航空B777飞机运送中国抗疫专家和医疗物资前往支援意大利……

  4月8日

  经过76日封城的武汉迎来第一个进港航班，是使用CFM56发动机的厦门航空MF8095；而搭载CFM56发动机的东航MU2527航班成为从武汉出港的第一班航班。

  护送医疗团队、运输物资驰援、支持复工复产、接回海外同胞、护送医护人员返程、海外医疗援助……在这场没有硝烟的空中战“疫”中，在每次安全飞行的背后，GE航空集团和其合资企业CFM的发动机，以及现场和后方的工作人员，都是那默默坚守的力量，为每一架应用GE和CFM发动机的飞机的安全运行保驾护航。

  在中国民航，GE和CFM的发动机应用极广，涵盖了支线飞机、窄体机、宽体机以及大型宽体机。比如，CFM56发动机是CFM的拳头产品，是目前世界上广受欢迎的涡轮风扇发动机；在支线飞机领域，国产ARJ21-700飞机采用了GE的CF34-10A发动机；窄体机737MAX、A320neo和国产大飞机C919均选择了CFM的LEAP发动机；GEnx是全世界第一款在风扇叶片、风扇单元体都采用复合材料的发动机，主要安装在B787和B747-8飞机上，目前中国运营B787的7家航空公司中，6家选用的都是GEnx发动机。

  GE航空集团大中华区总裁向伟明（并且即将于6月1日履新GE中国总裁兼首席执行官）

  即将于6月1日履新GE中国总裁兼首席执行官、并仍担任GE航空集团大中华区总裁的向伟明先生表示，“面对突如其来的疫情，GE航空集团及时采取了多项措施，保障员工健康和安全，同时也确保了业务的正常运作。不可否认，疫情对于航空业所带来的冲击是史无前例的，但我们对中国的民航业的长期发展前景仍然充满信心。”