成都天府机场计划明年7月投用，这些航司将“转场”
时间：2020-05-25 20:46来源：四川在线 作者：中国航空
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正在建设的成都天府国际机场备受关注。5月23日，记者从成都机场官网发布的“成都天府国际机场航站楼有税商业招商推介会答疑”获悉，天府机场预计将于2021年7月投用，除国航、川航、成都航、东航、西藏航外，其他航司均转至天府机场运营。
天府机场投用后，将和成都双流国际机场形成“一市两场”。两个国际机场如何定位？哪些航空公司将转场？是公众最关心的问题。 根据“答疑”，天府机场定位为成都国际航空枢纽的主枢纽，双流机场定位为区域航空枢纽。双流机场现有2条跑道、50万平米航站楼，天府机场一期共规划建设3条跑道、71万平米航站楼。从两场定位和保障能力来看，未来天府机场航班量将在两场中占主要比例。预计到2025年，天府机场年航班量达到41万架次，旅客吞吐量5600万人次。 国航、川航、成都航将两场运行，东航部分商务航线保留在双流机场，西藏航空可保留双流机场运营，其他航司均在天府机场运营。 天府机场转场周期为4个航季（即2年）左右，涉及航班迁移计划和数量的相关方案正在制定中。天府机场转场投运工作结束后，双流机场将保留约460个日进出港客运航班（目前为1100架次左右），主要运营国内商务航线和港澳台地区航线，保障国际公务航空业务和国际备降航班。 除了港澳台之外的所有国际航班都在天府机场，那么，天府机场的国际航线将主要飞哪里？ 据介绍，2019年，双流机场港澳台与其他国际航班旅客量分别占总旅客吞吐量的1.8%和10.3%；双流机场国际旅客吞吐量（不含港澳台）达到了572.6万人次。 为进一步推进成都国际航空枢纽建设，天府机场未来将着力加强国际航线网络覆盖，优化航线网络结构。 将强化与周边的航线连接。以东亚、东南亚、南亚等“一带一路”国家为重点，加密航班频次，提升通达性和通畅性，服务出入境旅客发展需求；开发中亚、东北亚等地区国际新航点，培育航空出行新需求。 将拓展远程国际网络。突出西向南向门户枢纽优势，增加欧美澳主要国家通航点，进一步提高对欧美发达经济体的覆盖；逐步加密远程航线航班，提升重点地区出行便利性；选择性增加南美、非洲、中东等地区新航点，提高全球通达能力。
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