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近期在美留学生回国包机已连续三次出现延期。针对此事，外交部发言人赵立坚称，由于美方未批准相关航班申请，导致航班被迫推迟。美国交通部发言人则表示，许多架次的包机申请提交到美国交通部时，距航班起飞时间已经非常近了，有的只提前了几个小时。包机承运人国航和东航人士则表示，航空公司只是执行方，不掌握更多细节。 关于中国民航局“五个一”航班政策，美国交通部很不满，5月22日发了一个命令：国航、东航、南航、海航、川航、首都航空必须30天提交航班时刻表。以下👇是美国交通部发布的命令摘要： 1. 中美从1980年起就有《美中民用航空运输协定》，且这些年来一直在更新。协议确保了双方航空公司机会均等、合理平衡和互惠互利。 2. 因为疫情，美国的航空公司在2月初停飞了中国航线。但中国的航空公司仍正常飞行中美航班，只是减少了班次。 3. 3月26日，中国民航局发布了“五个一”航班限制。其中，中外航空公司只能采用3月12日国际客运航班时间表的航班计划。要是3月12日计划中没有，你就不能飞这条航线。而此时美国的航空公司已停航，但中国的航空公司还在运营中美航线。 4. 现在美国的航空公司想恢复航班，但因为上述3月12日的计划问题，仍未获中国民航局批准。 5. 所以美国交通部认为“五个一”的限制超过了双方之前的双边运输协定，且中国航空公司有更优惠的待遇，剥夺了美国航空公司公平竞争机会。 6. 双方5月14日电话会上，中国民航局表示正在考虑取消3月12日时刻表的先决条件，但“五个一”限制仍将保留。 7. 鉴于此，美国交通部要求中方的航空公司在执行中美航线前，至少30天向美国交通部提交备案。（摘要来源于微博：航空物语）
PS：美国航空、达美航空、美联航看着中国航司挣得盆满钵满的，也想分杯羹。局方拿3月的航班时间表来制定“五个一”航班政策有把外航给限制嫌疑，美国交通部当然会不满了，然后就有了上述对等措施了。 接下来，局方有可能会松动美国航司的管制措施，在美留学生们也就可以回家了。
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