图：失事客机生前影像　Jetphotos图片 摄：karib ahmed（版权属于原作者）

  拉上窗帘/文

  今天（5月22日）下午15:10左右，巴基斯坦航空一架空中客车A320飞机在卡拉奇机场附近坠毁。

  巴基斯坦航空是巴基斯坦国有的载旗航空，也是该国规模最大的航空公司。它拥有12架波音777、12架空客A320和9架ATR支线客机，经营飞往北美、欧洲、中东等地的航线，是巴国对外交流的重要工具。

图：巴基斯坦航空777-200ER　摄影：拉上窗帘

  此次出事的PK8303次航班系自拉合尔飞往卡拉奇。拉合尔是巴基斯坦北部的重要城市，卡拉奇则是巴基斯坦的最大城市和经济中心。巴国经济虽不发达，但人口高达2亿，因此这条航线差不多相当于我国的京沪航线，比较繁忙。

  根据网络上流传的新闻画面，卡拉奇当时天气良好。据称，PK8303号航班首次着陆未成功，在复飞过程中，坠入机场附近的民居。因此，有媒体推测可能是机械故障。FR24雷达记录到的飞机速度曾经为“零”，推测可能发生过空中停车。这架飞机在16000英尺（约4880米）高度失去了ADB-S信号，推测当时失去了电力供应。A320在飞行状态时供电主要来自于发动机，因此发动机故障的可能性较大。

  关于遇难人数，各家媒体报道不一致。有的说机上99人，有的说98人。考虑到地面是居民区，可能遇难人数还会上升。中国与巴基斯坦往来密切，是否有中国公民在内，目前还不知道。

  此事为什么与中国有关？是因为这架飞机在2004年至2014年期间曾在中国东方航空公司旗下运营。2014年，东方航空B-6015、B-6016、B-6017号三架A320-214型飞机退役，归还了出租方爱尔兰GECAS公司之后，旋即被巴基斯坦航空承租，注册号相应改为了AP-BLB、AP-BLC和AP-BLD. 此次失事的即是第三架“AP-BLD”。

图：失事飞机在东航时影像，2007年　摄影：拉上窗帘

  一架机龄16年的A320客机并不算“老旧”，如果保养得当，甚至还可以算“壮年”。为什么会发生事故？这需要进一步的调查。但因为这架飞机曾在中国东方航空运营，因此极端情况下，调查可能会涉及到当时的维修细节。历史上曾有维修不当造成数年后的飞行事故，例如著名的JL123空难，就是由于擦尾修补不当造成的。

  飞机自出厂之日起就有一大套的“随机资料”，每运营一周，会增加至少一厘米厚的资料。每次飞行和维修，参与的人员，执行的动作，均需详细记录在案。就算是飞机寿尽退役，因为可能涉及到备件拆卖，所有资料也必须完整地交予下家。