据李先生介绍，5月12日小刘飞行时有一名摄影师一同飞行，“事发当天，载有小刘等人的直升机飞到了2500米空中，然后横向飞了大概一两公里，按照计划那个地方（开伞区域）有一个几百米的大的落差，小刘她们在大概1000多米高的地方去开伞，如果没飞到计划开伞区域，那实际离地面的距离是很低的。”李先生说，目前大家分析小刘可能因遇到意外因素，没有在计划的高度开伞。“没有飞到可能是多种原因，飞行姿态和路线偏离都有可能。但当时摄影师是飞过去了，摄影师拍到了一些画面，现在我们根据摄影师划定一个范围进行搜救，这个搜索范围直径在2公里左右。”

 

 

       虽然同行的摄影师表示没有看到小刘在计划高度开伞，可有景区村民反映，看到过开伞坠落，到底是什么原因导致小刘偏离既定路线继而坠落失踪，目前尚无定论。据悉，小刘随身携带了录像设备。也许，在找到小刘后，出事原因才能水落石出。

 

       死亡率30%的翼装飞行，

 

       为何每年那么多人前赴后继?

 

       事实上，即便天门山景区和小刘双方都做好充足准备工作，翼装飞行（Wingsuit Flying）仍是危险系数最高的极限运动，没有之一，死亡率曾一度高达30%。

 

 

       根据美国《国家地理》杂志2017年的报道，翼装飞行最早追溯到1997年法国人Patrick de Gayardon，是定点跳伞的一种。不幸的是，这位“翼装飞行”第一人在1998年夏威夷的一次跳伞中去世。

 

 

       翼装飞行的飞行者身着翼装，从高楼、高塔、大桥、悬崖、直升机飞下，紧贴着高空中的建筑物或自然景观进行无动力飞行。由于飞行高度低，用于调整姿势和打开降落伞的时间十分短促，危险性和难度极大，堪称“世界极限运动之最”。

 

       因为十分刺激，所以翼装飞行深受极限运动挑战者的喜爱。这项实现人类空中飞翔梦想的极限运动，也最接近死亡——仅2016年全球37名定点跳伞死亡者中，就有24名是翼装飞行员。翼装飞行的过程中会受到很多因素的干扰，天气和地理环境的影响、操作的失误、降落点的偏差……而这一切都有可能给飞行员带来生命威胁。

 

       国内著名职业翼装飞行员张树鹏曾透露，一般初学者要先学高空跳伞，然后到高空翼装飞行，再进入危险性高、难度大的低空跳伞、低空翼装飞行的训练，要累积至少500次的飞行经验。

 

       但是，这些准备对于翼装飞行而言只是“尽人事”，很多时候，纵身一跃的那一刻就要“听天由命”了。