达美航空周四表示，今年秋天可能会解雇7,000名飞行员，并宣布将其波音777机队退役。这两个举动的原因是随着新冠疫情肆虐对航空旅行需求的冲击，该公司预计长途国际旅行将长期处于低迷状态。

  达美航空首席执行官埃德-巴斯蒂安（Ed Bastian）在给工作人员的备忘录中表示，随着新冠疫情肆虐对航空旅行造成的冲击，该航空公司计划在今年年底之前削减其日常现金消耗。

  周四，达美航空的股价盘中一度下跌超过9％，远远超过标准普尔500指数的幅度。截至美东时间周四11点49分，达美航空股价下跌3.09％，至18.81美元。

  这家总部位于亚特兰大的航空公司表示，计划本月通过削减航班数量和减少其他开支，将每日现金消耗减少一半，至每天5,000万美元。

  “我们2020年的主要财务目标是到年底将现金消耗减少到零，这意味着在接下来的两到三年中，为响应客户需求的大幅减少，网络，机队和运营规模将缩小，”巴斯蒂安在备忘录中说。

  由于新冠疫情肆虐，旅行限制和社会隔离措施，全球范围内对航班，特别是飞往国际目的地的航班的需求已经大幅下降，对此，航空公司也削减了这些航线的运力。

  巴斯蒂安对员工说：“由于预计国际旅行需求反弹将十分缓慢，因此，我们也做出了艰难的决定，要在年底之前永久退役我们的波音777机队（18架飞机）。”他说，将改为使用欧洲空中客车公司生产的“省油又划算”的A330和A350-900飞机。“要让像777这样具有标志性的机队退役并不是一个容易的决定。我知道这对这些喷气机的许多驾驶员、乘务员和地勤服务人员都有直接影响。”

  达美航空表示，它还加快了MD-88和MD-90飞机的退役。

  该航空公司周四在一份文件中表示，由于MD-90和波音777退役，该公司预计第二季度将在税前支出14亿至17亿美元。它得出结论，与估计的未来剩余现金流量相比，这些飞机的账面价值无法再次利用。

  达美航空和其他航空公司曾表示，由于需求减少，他们预计将不得不削减开支，这可能导致大规模的休假和裁员。

  达美航空飞行业务高级副总裁约翰-劳特（John Laughter）在周四给飞行员的备忘录中说：“根据今年秋天对当前运力的预期，我们将有7,000多名飞行员失去工作。”

  “我意识到这是一个令人震惊的数字，因此，重要的是我们的意图是根据长期需求调整人员配置。到2021年第三季度，我们将有超过2500名和3500名飞行员来执行新的航班时刻表。这说明了从现在到明年夏天将强制退休达到退休年龄的飞行员。”

  根据一份证券备案文件，截至2019年底，该公司拥有近13,100名主线飞行员。

  代表这些飞行员的航空公司飞行员协会没有立即回应置评请求。达美航空也没有进一步评论。

  达美航空和其他接受250亿美元联邦赠款和贷款以维持运营的航空公司承诺，不会在9月30日之前裁员或削减雇员的薪资水平。

  劳特告诉飞行员，该航空公司正在考虑采取自愿减薪、降薪措施，“以最大程度地减少休假和裁员，减少对飞行员的影响”。

  他说：“我知道这是很艰难的决定，我也不想发布这样的消息，但是我们现在采取的果断行动将帮助我们在疫情出现转机时恢复自己的活力。”