2020年一季度，民航业遭遇史无前例的疫情冲击，也创下了前所未有的亏损。

  往年一季度，是春运旺季，大家比的是谁赚的多。

  今年一季度，受疫情冲击，大家比的是谁亏得少。

  这段时间以来，相继分析了七家上市航司、四大地方航空的一季度业绩，网友们很感兴趣。

  今天，我们就来分析分析海航旗下的祥鹏航空一季度业绩怎么样，祥鹏航空能否扛得住呢？

  说实话，其他航空公司主要是遭遇疫情冲击，而海航系公司就是受到疫情与流动性危机双重冲击，所以一季度难上加难。

  在（点击：惨烈，海航！）文章中，海航控股的财务数据显示是异常惨烈的。

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  祥鹏航空的前世今生

  在海航旗下：祥鹏航空与首都航空、天津航空并列为三大航空之一。

  2004年6月，云南石林航空公司成立，成立时注册资本为7.7亿元，其中：海航出资3.77亿元，占比48.87%；山西航空出资3.9亿元，占比为51.00%；云南石林航空旅游服务出资100万元，占比0.13%。

  2005年5月10日，石林航空更名为为云南祥鹏航空。

  2008年5月，祥鹏成为大新华航空旗下全资子公司。

  2008年6月，云南省国资委以2.35亿元入股，占比32%。

  2016年，祥鹏航空正式发布低成本战略转型。

  经过几次股权转让，目前祥鹏航空的总股本34.95亿元，股权结构如下。

  2018 年 8 月 9 日，祥鹏航空与昆明市西山区发展投资集团有限公司签署增资框架协议，昆西发展对祥鹏增资不低于 2 亿元。

  不过将近两年时间过去了，昆明国资也未对祥鹏航空进行增资。

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  祥鹏航空历年经营业绩