你的四月/五月工资情况如何？与三月相比是否有所改善？为让大家了解民航各系统的薪资待遇等情况，航旅圈持续进行2020年薪资匿名调查（长按下方二维码），我们会根据调查结果进行梳理发布，同时把大家感同身受的问题，以及比较急迫的求助反馈给相关航司领导。欢迎填写和扩散

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  国际航协最新的分析报告显示，新冠肺炎疫情对航空运输业的严重影响已达中期，长途航线和国际旅行受到的影响最为严重，并对航空旅行市场进行了两种场景预测：

  基本预测认为，到第三季度时各国国内市场已开放，国际市场分阶段开放且业务恢复很慢。预计2021年全球航空客运需求将比2019年水平低24%，比国际航协在2019年10月时的预测低32%，在2023年之前，航空客运需求不会超过2019年的水平。到2025年，全球航空客运需求也将比之前的预测低10%。

  悲观预测认为，经济活动缓慢开放和旅行限制放松，由于疫情可能反弹，导致封锁期延长至第三季度，进一步推迟航空旅行的复苏。在这种情况下，2021年的全球航空客运需求可能比2019年水平低34%，比之前预测的2021年水平低41%。

  国际航协在今年4月进行的一项调查中发现，58%的旅客可能在疫情结束后选择国内旅行。到2022年，国内航空客运需求将恢复到2019年的水平，但国际航空客运需求预计到2024年才能回到2019年的水平。

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  大新华航空计划自减持计划公告披露之日（5月14日）起15个交易日后的六个月内，通过集中竞价交易方式，择机按市场价格减持海航控股股份不超过4,017,164股，即不超过公司总股本的0.024%。此次减持套现将用于偿还金融机构借款。

  按照海航控股今日收盘价计算，此次减持将套现不超过582.49万元。大新华航空在过去12个月内已累计减持海航控股套现3.49亿元，目前仍持有海航23.11%股份，为海航第一大股东。

  与此同时，海航系各公司4 月工资已按时足额于今日(5 月 14 日)发放完毕，5 月 22 日前各单位全额补发员工(不包括管理干部)2020 年 1 月缓发的工资，6 月 30 日前补发航空 2019 年欠发的空勤人员驻外补贴、中基层干部 1 月缓发的工资。 后续随着复产率提升，干部员工逐步取消轮休，工资将会逐步恢复至疫情前的正常水平。 【相关：惊喜！海航系两公司提前发工资】

  不过，集团股东与股东代表继续100%缓发薪酬; 集团 M5(含)以上高管自 5 月起发放一定生活费，其余薪酬继续缓发; 其他各级管理干部根据前期薪酬发放规定继续缓发。【相关：自救丨这些航司领导带头降薪/拿0薪】

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  中国驻法使馆今天起始摸底调查在法留学生回国需求，截止时间为5月20日。后续将根据调查问卷内容结合困难程度、年幼优先等原则生成名单。航空公司将根据名单顺序通知人员预订回国临时航班。【详见：关于对在法留学生近期回国愿望进行摸底的紧急通知】

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  5月14日，河南省机场集团与桂林航空公司签署战略合作协议，并宣布桂林航空郑州运营基地正式启动。至此，在郑州机场运营的客运航空公司中，已有南航、西部航、深航、祥鹏航、桂林航五家基地公司。

  2020年夏秋航季，桂林航空在郑州机场新增投放4架过夜运力，将陆续执行9条郑州-西宁、郑州-恩施、郑州-厦门、郑州-桂林、郑州-攀枝花、郑州-长春、郑州-烟台、郑州-哈尔滨、郑州-温州等九条航线。桂林航空将充分利用郑州中原腹地的地理优势，与桂林主基地、徐州基地形成联动互补。