时间：2020-05-13 09:34来源：江苏山河通航 作者：中国通航
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达·芬奇曾说：一旦你尝试过飞行，你行走在陆地上时，就会不自觉抬头仰望天空，因为你到过那里，而且你永远渴望重返蓝天。
中国旅游业发展虽起步较晚，但发展速度举世瞩目。随着中国居民人均收入的大幅增长，中国公民出国旅游人数也在逐年稳步增加，但飞行旅行意识还不足以普及成为大众方式。
 有这么一群热爱飞行的年轻人，他们称自己为“飞友”。
普通人眼中，飞机几乎没有多大差别。但在“飞友”眼中，只要看上一眼，马上就能辨别出飞机的型号、注册号、发动机型号、飞机性能、航空历史、甚至是飞机的前世今生。

 “飞友”酷爱看飞机、拍飞机，他们憧憬天空、向往飞翔。他们中有许多人并没机会成为一名真正的飞行员，但不少“飞友”却在生活中体验着与飞行零距离。
创新业态，飞行旅行。
王思莼，现美国FAA商照飞行员，Cloudrunner通航公司创始人，《玩点不一样:30天学会开飞机》作者。
“飞友”的乐趣决不仅于纸上谈兵。
俯瞰玛雅遗迹途中冒险迫降、飞越亚利桑那陨石坑、夏威夷火山、埃及沙漠沙螺、抵达大峡谷私人跑道、降落北美海拔最高的机场，空中观看迪士尼焰火等。
“自驾飞机旅行是我认为最能好好认识世界、欣赏世界的方式。”王思莼说到。
“拿到飞行执照之后，第一次独自驾驶飞到巴哈马。夕阳西下时粉色沙滩已空无一人，独享美景尽收眼底。飞行旅行类似这样的优势很多，对于这个新鲜的玩法，我希望在第一时间把它带给身边的朋友。于是我意识到，这是我基于技术、产品和服务，在旅游行业创新创业的一个绝佳机会。”
 从汽车换乘，火车出行，再到飞机旅行，极具探索精神的王思莼从未停止追梦的脚步，他一边创业一边欣赏世界。
“陆止于此 海始于斯”，用飞行丈量世界维度。
 听到檀香山国际机场塔台的放行指令，王思莼无比激动，这种感觉就像跳伞出舱前的那一瞬间，又像潜水入海的那一刻，却又胜似。他拿好手中的离场图，加速，从跑道上起飞。
从檀香山国际机场往西，低空飞过夏威夷珍珠港。从欧胡岛到可爱岛，飞过莫洛凯岛、毛伊岛、大岛，观看火山喷发。飞行旅行对他而言不仅是认识世界，更是重识历史。亲身去到、亲眼看到那些历史印迹的地方，用飞行丈量世界的维度。
考取飞行执照之后，王思莼最大的梦想是驾机环游世界，用自己的方式长空圆梦。
 “从有了这个想法到出发前准备，中间经历了太多的过山车式的体验。从购买合适型号的飞机、飞机改装、保险、适航文件、申请各国落地许可，到飞行执照换新、油料运送安排、飞行途中的飞机保养和维修等预案策划，甚至简单的野外生存训练，都遇到了各种各样的麻烦，每天重蹈覆辙。除了最终自驾飞机环球的目标没有变，其他的一直都在变。”
飞行思维，突破壁垒，无停顿状态管理和处置。
 作为一个飞行员，王思莼讲到比飞行更快的是思维，在逐渐飞行的路上，突破思维壁垒，养成飞行思维方式是他成为飞行员的最大收获。
 这是一种针对高绩效心理方面的特定方法，称为自适应思维。涉及“识别意外情况、迅速考虑各种可能的反应、并决定最佳反应”三个方面的能力。这种能力在高风险作业中至关重要，需要有效的规划、严格把控进度以及灵活转变思维和行动以适应环境的变化。王思莼讲这是一件非常务实的事情，需要遵照自然规律和过硬的本事，无关背景和其他。
 无停顿状态的飞行全过程，行程信息的控制与反馈闭合环路。信息流量大，流速快，需要飞行员对纷繁复杂的信息进行收集、比对、甄别，特别是在空中出现紧情后，需要最短时间内准确的判断、综合评估，拿出最佳处置方案，恢复新的平衡状态，继续飞行或立即备降，需要避免思维停滞、动作异常、小故障处置成大事故。这些，都是接触飞行后思维方式上的最大变化。
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