美兰机场二期扩建项目效果图。机场供图

  南海网、南海网客户端、南国都市报海口5月6日消息（记者苏靓 通讯员陈焕智）还记得那个被央视关注的“95后”工程师李毅吗？日前，央视报道了海口美兰机场二期扩建项目的青年代表李毅扎根海南、筑梦自贸港的奋斗故事。那么，李毅所参与的项目目前进展如何呢？

  5月5日，记者走进海口美兰机场二期扩建项目建设现场，了解目前的工程进度。据悉，海口美兰机场二期项目T2航站楼精装修工程已完成超70%，将于6月30日完工，新建的T2航站楼面积是T1航站楼的三倍，目前548个餐饮、零售商业品牌已进场装修，行李处理系统与北京大兴机场“同款”，运行后行李分拣速度将大幅提高。

美兰机场T2航站楼的行李分装系统。记者苏靓 摄

  亮点：全球最新行李分装系统 免税商业面积为全国之最

  当天，在海口美兰机场二期扩建项目建设现场，工人正热火朝天干得起劲。“目前，我们正全力冲刺主体完工，工人每日3班倒，从早上6点至晚上10点，T2航站楼建设高峰期约有2400人。”该项目的工程师周戈说。

  周戈介绍，该项目新建的飞行区等级指标为4F，可起降世界上最大的客机空客A380。新建一条长3600米的跑道和2条平行滑行道及联络道系统。

  据悉，经过全力冲刺，该项目预计于6月30日完成主体建设，新建设的T2航站楼面积为29.6万㎡，共有5个值机岛、110个值机柜台，商业面积约3.25万㎡。其中，免税商业面积将是全国最大的机场免税商业区，将引进548个品牌，目前陆续有商家入场装修。

  “T2航站楼建成后，旅客可以通过观光电梯及室内通道抵达T1航站楼、高铁乘车点，换乘交通更加高效便捷。”周戈还告诉记者，T2航站楼的行李处理系统可以达到每小时4000件的分拣速度，旅客的行李从办完值机至到达滑槽只需要5分钟。“传统的人工分拣速度较慢，旅客等待行李时间较长，新航站楼的行李分装系统是全球最先进的，与北京的大兴机场使用的行李系统同款。”

  记者注意到，T2航站楼的行李传输带与传统的传输带不同，传统的传输带与地面平行，而新航站楼的行李传输带是倾斜约30度角。“这样设计方便旅客提取行李，行李运输过程中会自动滑向旅客，大家再也不用探身取行李了。”

美兰机场二期T2航站楼商业街效果图。机场供图

  设计理念：延续海南文化理念 展现热带风情

  走进T2航站楼，可以看到有工人在忙碌地建设人工花池，有工作人员告诉记者，航站楼的建设将沿用“骑楼、黎锦、船屋”等海南文化理念，花池中将种植乔、灌、花、草等绿化，让旅客到达机场后，便能感受到浓郁的海南热带风情。

  屋面设计灵感来源于海南省花三角梅构型，主屋面透光度约50%，引进日光节能环保。同时，T2航站楼的商业街将以“骑楼”为造型，凸显海南特色的骑楼文化。

  工作人员告诉记者，T2航站楼分为行李提取大厅、到达层、出发层、国际出发层等4层以及地下工作层1层，按照2025年旅客总吞吐量3500万人次、货邮吞吐量40万吨的目标设计。T2航站楼配套的停车楼建筑面积约17万㎡，规划车位3700个。

工人在安装美兰机场T2航站楼的灯具。记者苏靓 摄

  进度：项目已完成超70% 将于6月30日竣工

  记者看到，宽敞明亮的T2航站楼有工人正在安装、调试灯具设备、建设花池等工作，安检通道、值机柜台、登机廊桥已经安装完成。

  据悉，T2航站楼的候机厅装修进度已完成75%，电气、排水、行李设备安装等区域已完成超过90%，将陆续调试安装自助值机设备、休息座椅、广告标识、安检阀门等。同时，飞行区第一批主要工程已经通过竣工验收，跑道、滑行道、助航灯光等区域已经完成准备工作，计划6月初开展校飞。

  海口美兰机场二期扩建项目的工程师周戈告诉记者，该项目竣工后将进入验收阶段，包括配套用电房、制冷站、停车费、货运仓库等区域的验收。

  美兰机场二期扩建项目作为海南省重点工程项目，是海南落实“一带一路”倡议的重要布局，目前已纳入海南建设自由贸易区、自贸港的关键节点性工程。项目建成后将整合多种交通方式，构建高效便捷的交通换乘体系，助力海南自由贸易港建设。