5月6日，经过9天作业，深圳空管站保障疫情期间深圳机场第二次校飞顺利完成。因此次校飞计划校飞科目多，飞行时间长，深圳空管提前制定了严谨周详的保障方案，确保校飞工作在航班量回升的情况下正常有序开展。

  针对此次校飞，深圳空管站根据校飞科目需要，结合运行特点和计划航班增多的情况，坚持校飞不影响运行的原则，尽量选择航班少的时段制定保障计划并反复论证，最终选定6次凌晨和1次白天作为校飞时段。考虑部分校飞时段会与机场早高峰重叠，为确保计划航班准点高效运行，要求当班管制员尽可能灵活使用跑道运行模式，选择航路冲突小的航班就近起飞，在确保安全的前提下尽量提高运行效率。同时，职能部门克服疫情期间不便聚集会商的困难，采取网络会议视频连线，全员参与校飞保障方案的学习，确保每个人熟练掌握保障方案中的各项内容，熟悉应对校飞中可能出现的各种情况。

  校飞的协调和指挥向来是管制工作中的难点之一，也是安全保障的重中之重。4月28日凌晨，校飞航班根据计划首次作业飞行，5月6日傍晚，最后一次校飞结束，累计7天飞行时间里，各席位管制员严格按照保障方案执行校飞保障任务，增开相关的协调监控席，密切监控校飞航班飞行动态，了解校飞机组意图，第一时间跟前方管制单位通报协调，确保飞行安全。技保部机务员则排除观澜导航台功放等故障问题，全程积极配合校验人员测试各项信号数据。

  经过大家共同努力，陆续完成15/33号跑道的定期校验，下滑台保护区的验证飞行，以及观澜导航台的定期校验等全部科目。且校飞期间，计划航班正常性均在96%以上，没有因管制原因造成的航班延误。

本次校飞顺利完成对提高空管管制工作品质和机场运行效率有着积极作用。