中新经纬客户端4月30日电(张燕征)疫情对航空业的打击有多大？航空公司一季报“含泪”披露，7家航司一季度亏损211.09亿元。

  4月29日至30日，中国国航、海航、南航、东航、春秋航空、吉祥航空、华夏航空等航司相继发布的2020年一季报显示，受疫情影响，各家航司营收近乎腰斩，净利润同比也出现三位数下滑。其中，海航净利润亏损62.95亿元，同比减少652.14%，“受伤”最为严重。

航空资料图 中新经纬 张燕征摄

  7家航司一季度亏损超200亿

  从营收方面看，南方航空2020年一季度实现营业收入211.41亿元，虽然在7家航司中属于营收最多的一家，但营收相较于去年还是大幅下滑，同比减少43.82%；净利润亏损52.62亿元，同比减少298.64%。

  南方航空表示，截至目前，我国整体疫情控制情况呈现向好趋势，国内多个省市采取差异化的复产复工政策，境内的航空客运需求出现一定程度恢复。但由于国际疫情持续扩散和国际航空限制政策趋严，导致国际航空客运量进一步减少。

  中国国航财报显示，2020年第一季度，公司实现营收172.56亿元，同比减少46.99%；净利润亏损48.05亿元，同比下滑276.48%。东方航空财报显示，报告期内，公司营收154.54亿元，同比下滑48.58%，净利润亏损39.33亿元，同比下滑296.06%。

  海南航空受疫情冲击最严重。海航控股公告显示，2020年第一季度，公司实现营收68.89亿元，同比减少63.03%；净利润亏损62.95亿元，而上年同期盈利11.4亿元，同比减少652.14%。

  作为廉价公司之一的春秋航空，在此次疫情中是亏损幅度最小的航司。春秋航空财报显示，2020年一季度，公司实现营收23.84亿元，同比减少34.5%；净利润亏损2.27亿元，上年同期为盈利4.75亿元，同比减少147.91%。

  华夏航空和吉祥航空在今年一季度中，净利润分别同比下滑212.5%、222.73%。作为目前我国唯一长期专注于支线航空运输的独立航空公司，华夏航空在此次疫情影响较小。浙商证券认为，华夏航空的国际线运力占比偏低，使得公司不受海外疫情的直接影响，需求自3月起开始平稳恢复。

  华泰证券认为，新冠疫情在海外蔓延，全球航空业受到严重打击。由于高现金支出和低利润率，航空公司易受外部冲击。疫情期间，我国航司同样面临现金紧张的困境，政府出台多项扶持政策以减轻疫情影响，同时我国航司还通过发行债券帮助渡过现金流难关。若疫情影响持续，我国航司或经历更大的经营压力。目前航空板块悲观预期充分，需跟踪航班恢复情况以及政策扶持效果。

  疫情风险下调，航空指数涨幅超4%

  值得一提的是，随着国内疫情持续向好及“五一”小长假临近，人们的出行欲望被点燃，航空概念股也闻风上涨。

  4月29日下午，北京市政府副秘书长陈蓓在新闻发布会上宣布，4月30日零时起，北京突发公共卫生事件一级响应机制调整为二级，并相应调整防控策略，此外，对国内低风险地区进京出差、返京人员，不再要求居家隔离观察14天。4月30日0时，北京市朝阳区退出疫情高风险地区的分类，这意味着，“朝阳群众”五一期间出行的解禁。

  据去哪儿网平台数据显示，消息发布的半小时内，去哪儿网机票搜索量迅速攀升，北京出发机票预订量较上一时段暴涨15倍，度假、酒店等其他旅游产品搜索量也上涨3倍。飞猪数据显示，消息发布后一小时内，飞猪北京进出港机票成交量比前一天同时段增长超500%，飞猪进出北京火车票成交量增400%。