国际航空运输协会（IATA, 以下简称“国际航协”）近日公布的2020年3月全球航空货运数据显示，全球航空货运运力严重不足。为此，国际航协呼吁各国政府减少特殊航班运营的相关规定，确保重要物资及时高效地送达需要的地方。

  数据显示，2020年3月，全球航空货运需求（按照货运吨公里计算）比去年同期减少15.2%，货运运力比去年同期减少22.7%。其中，国际市场占航空货运市场总量的87%，而2020年3月的国际航空货运运力比去年同期减少了43.7%。通过提高货机利用率，包括利用闲置客机开展货运业务，货运运力增长6.2%，部分抵消了运力萎缩带来的影响。

  国际航协理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克表示：“现有运力无法满足航空货运的需求。今年3月货运量同比去年减少15%以上，但运力减少近23%。我们必须迅速解决运力不足的问题，让重要物资高效到达需要的地方。例如，对疫情防控至关重要的药品运输需求翻了一番，而大多数客机处于闲置状态，航空公司正在尽最大努力通过增加货运服务来满足需求，包括‘客改货’。”

  然而，“客改货”航班面临着一些发展障碍，如包机航班许可延迟，免除航空货运机组人员病毒检测的做法尚不普遍，往返机场和机场内部的地面基础设施仍然不足。国际航协呼吁各国政府减少特殊航班运营的相关规定，确保机组人员的安全高效便利，包括减少包机业务的相关文件准备工作，免除空运机组成员的检疫要求，确保有足够的人员和设施有效处理货物。

  世界贸易组织的预测显示，2020年余下的几个月，经济几乎无法迅速复苏。乐观的预测是2020年贸易将减少13%；而悲观的预测是2020年贸易将减少32%，重创航空货运的发展前景。“运力短缺将是暂时性的，经济衰退对航空货运前景的打击和对其他行业的冲击可能同样严重。为了保持供应链的畅通以满足可能存在的需求，航空公司必须保持财务稳健，行业迫切需要各种形式的财政援助。”朱尼亚克表示。

  2020年3月航空货运市场各区域表现