西藏航空将新开拉萨—果洛—西宁、西宁—格尔木、拉萨—昆明—汕头/泉州、拉萨—大理/丽江—福州、拉萨—绵阳—厦门等18条航线。

  西部航空计划从5月3日起执行合肥—重庆、合肥—丽江、合肥—海拉尔、合肥—桂林、合肥—石家庄、合肥—拉萨、合肥—呼和浩特、合肥—西宁、合肥—珠海等11条国内航线。

福州航空计划新增福州—太原—沈阳、福州—淮安—呼和浩特、哈尔滨—松原—济南、哈尔滨—包头—三亚等航线。

  中国联合航空新开北京—银川—张掖、北京—泉州、北京—义乌、北京—哈尔滨、北京—上饶—佛山、北京—信阳—惠州、北京—鄂尔多斯—成都、佛山—泉州、佛山—厦门、惠州—海口等25条航线。

首都航空计划新增北京至西双版纳、揭阳、南宁、海口等四地航班，海口至盐城、淮安、桂林、西安等多地航班，进一步完善了首都航空在国内的航线布局。

  瑞丽航空将计划新开 “沈阳—南通—南宁”、“沈阳—扬州—昆明”、“沈阳—无锡—太原”、“昆明—南阳—哈尔滨”、“武汉—丽江—芒市”、“沈阳—黄山—珠海”、“沈阳—连云港—珠海”、“芒市—扬州—长沙”、“成都—大同—哈尔滨”等国内国际航线共计9条。

  长龙航空将新增成都至西安往返、绵阳至广州往返航班，班期为每天一班。

  北部湾航空新航季将开通兰州—柳州—广州航线，每周三班。

  另外，民航局政策支持各航司申请“非一线”机场的航线。

  首先，依据民航局在2018年初发布的《民航航班时刻管理办法》（以下简称《办法》），国内机场分为主协调机场、辅协调机场、非协调机场三类。

  主协调机场实施24小时航班时刻协调配置管理方式，辅协调机场在特定的时段实施航班时刻协调配置管理方式，辅协调机场其他时段和非协调机场实施“先申请先得到”的管理方式。

  简单明了地说，国内一线热门机场“北、上、广、深”，各航司都想要，但是航班时刻数量有限，竞争激烈。而非一线机场，民航局是本着“先申请先得到”的管理方式，你先申请了，合乎《办法》里的规定，那这条航线就给你。

  本着先占先得的理念，各航司为了自己的航线网络化，干支联动化，虽然有疫情影响，但是申请起新航线来毫不犹豫。

  新航季、新气象，衷心希望全世界的疫情都能够得到有效控制，民航运输情况持续好转，早日看到令人期待的繁荣景象！