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4月24日，航空工业哈飞运12F飞机客舱座椅动态冲击试验审查工作圆满完成。这是国内首次完成CCAR23部飞机旅客座椅动态试验HIC（头部损伤判据）验证工作，标志着哈飞运12F飞机取得欧洲航空安全局(EASA）型号合格证又迈进了一步 。
4月21日，哈飞公司协调中国民航沈阳航空器适航审定中心、座椅承制和试验单位，采用远程交互的方式开展审查工作。审查中，民航沈阳适航审定中心对制造符合性声明、试验设备检查记录等资料进行了详细审查。运12F型机进行了座椅垂直和水平冲击、地板变形试验及不同区域的HIC（头部损伤判据）冲击试验，四方代表通过视频全程观摩了试验过程。哈飞公司相关人员进行了技术解答和指导。
经过4天审查，民航沈阳适航审定中心确认各项试验结果符合合格判据要求，圆满通过局方审查。
安达维尔客舱座椅
运12F飞机采用上单翼、低平尾、单垂尾、可收放式前三点起落架常规布局，选装两台普惠PT6A发动机，配装5叶桨的低噪音金属螺旋桨，主要用于中短途运输，客运标准19座，货运型可容纳3个LD3集装箱。可广泛应用于客货运输、海洋监测、空投伞降、航空摄影、地质勘探、医疗救护、人工降雨等多种用途。(通讯员 郑天阳 黄凤力)
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