中国航空网讯：当前，强对流天气的准确预报难度很大，特别是航空气象的定点定时预报。为了加强雷雨季节的保障力度，提高强对流天气预报水平，强化预报员对外服务意识。预报室于近日开展案例分析学习，吸取经验、加强总结，以便在接下来的雷雨季节中更好地为航空用户服务。

  预报室采用的是2019年7月29日的一次强对流天气过程，利用欧洲中心细网格数值预报等常规气象资料，分析此次强对流天气的成因。最终结论是由于受副高外围西南气流、高空槽和弱冷空气南下的共同影响，造成了此次强对流天气，并且伴随短时强降水、大风、风切变等危险天气。

  分析天气成因只是案例分析的一小部分，最重要的是在于总结。总结出未来有据可循的预报模式和服务方法，从一次的强对流过程得出目前还有哪些方面可以提高和改善。这样才能达到案例分析的效果。

  当前航空气象保障一般是提前一天就对流天气的出现概率做出预报，当日利用云图、雷达等探测资料进行短时临近预报，并对原预报结论进行不断修订。此次案例分析，预报室得出的经验总结主要为：

  （1）任务保障中对复杂气象资料的准确分析和预判；积极与民航华东地区气象中心及省、市地方气象部门等通力协作。

  （2）预警信息发布和通报及时，强化了气象与管制、机场、航空公司和运管委等用户的密切协同。

  （3）对天气掌握较好的情况下，要尽快发布预警信息，尽早通报相关单位就会将损失降得越低。对外服务要大胆准确，反对盲目自信。天气形势变化快导致预报有偏差的时候，要及时更正，根据天气变化不断修正预报结果。

  通过此次案例分析，预报员不仅提高了强对流的预报水平，而且还强化了服务保障意识；为接下来雷雨季节更好地预报服务奠定了良好的基础。(  杨思祥)