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2020年4月25日，巴西航空工业公司对外宣布已收到波音公司终止与巴西航空工业公司主交易协议（MTA）的通知。 巴航工业认为，波音公司错误地终止了MTA，波音公司捏造了虚假声明，以此为借口，试图逃避支付42亿美元的收购资金。我们认为，由于波音公司自身的财务状况，波音737 MAX以及其他商业和声誉问题，该公司不愿意完成交易，因此她一直在系统性地拖延，并一再违反合并交易框架。” 巴航工业强调，我们已满足主交易协议（MTA）的所有条件。对于因波音公司错误终止和违反MTA而给巴西航空公司造成的损失，巴西航空公司将向波音公司索赔所有损失。 我们50多年的历史上有许多胜利，但也有一些困难的时刻。他们都被打败了。这正是我们要做的。用力量和决心克服这些挑战。
波音公司表示，双方达成的协议计划在4月24日前成立一家合资公司，但最后期限已到，而巴航工业未能满足交易协议（MTA）所需的所有条款和条件。波音公司方面拒绝透露未满足条件的具体细节。
根据交易条款，波音公司将拥有巴航工业80%商用飞机的运营权，巴航工业保留20%。该协议将帮助巴航工业与另外一家小型客机制造商——加拿大庞巴迪竞争（空客收购的A220系列飞机）。
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