接下来，问题是成都双流机场老大的位置能保持多久？

大家可以来猜一猜！

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杭州萧山机场跃居长三角第一位

全国机场格局发生变化，各个区域的格局也在发生变化。

国内经济最为发达的华东地区同样发生了重大变化。

以前一直位居华东老三的杭州萧山机场名列第一。

2020年3月：

杭州萧山108.6万人次，同比下降67.3%。

上海虹桥108.1万人次，同比下降71.3%

上海浦东95.3万人次，同比下降85.0%

南京禄口69.0万人次，同比下降72.4%

厦门高崎60.6万人次，同比下降73.8%

杭州萧山机场仅以5千人次的优势超越上海虹桥机场。

在华东大型机场中，杭州萧山机场下降幅度最小，也从侧面反映了杭州的经济发达程度，复工复产程度。

实际上，除了杭州，整个浙江省机场旅客吞吐量下降幅度为65.8%，也是华东六省一市唯一一个下降幅度小于70%的省份。

温州龙湾机场42.6万人次，同比下降60%。

宁波栎社机场39.5万人次，同比下降64.8%。

也是降幅比较小的机场，说明浙江省在复工复产方面确实不太一样。

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深圳宝安机场跃居粤港澳大湾区第一

香港机场第一，广州机场第二，深圳机场第三。

一样的是，深圳机场的国际旅客最少，因此受冲击最小。

3月份：

深圳机场172.4万人次，同比下降60.7%

广州机场163.8万人次，同比下降73.5%

香港机场57.6万人次，同比下降91%。

深圳机场在全国的排名（不含港澳台地区）也从第5跃居第2。

疫情改变了民航机场格局，这种改变是短期性的，还是长期性的？

如果是短期性的，这个短期又是多长呢？

2020年3月国内机场旅客吞吐量（万人次）排名