图：复活节岛 图片来自百度

    而在向西的方向上，因为著名的“复活节岛”的存在，智利人没有办法不经营这条“世界上最孤独”的航线。复活节岛远离南美大陆3600多公里，大洋深处连只海鸥都看不到，更不要提什么“备降机场”了。

    没有备降机场怎么办？那可就得自己想办法了。简单的做法是多带一些燃油，以便在最“深入”的位置上发生故障还能折返。对航空公司来说，如果经常执飞跨海航线，也可以为飞机选配“Survival Kit”，包括电台、药箱和桨等都在里头。有些飞机舱门的充气滑梯可做为救生筏，也有一些型号的飞机在前后舱门附近藏一只救生艇——认真观察，你能发现那个鼓包。

图：多数飞机不长时间跨海飞机 摄影：拉上窗帘

    但就算为跨海飞行做了最最充分的准备，人们还是不想在海上迫降。人是陆生动物，用肺呼吸，在海里泡久了会淹死。除了阿根廷和智利这种被逼无奈的国家，世界上几乎没有人愿意在大洋深处飞呀飞呀飞～～

现在问题来了，如果阿根廷人要来中国拉口罩，他又能怎么办？

图：以足球著名的阿根廷 图片来自百度

    今天之所以讲了“南美航线有多远”，“跨海航线有多难”，其实就是为了告诉大家下面的故事。

    在你看到拉总这篇文章的时候，一架阿根廷航空的A330-200型飞机正在来中国的路上。它从布宜诺斯艾利斯出发，“向西”越过看不见海鸟的南太平洋，在新西兰的奥克兰经停加油后，将于明天中午前后到达上海。现在（20:00分），它距离奥克兰还有1.5小时的航程。

    因为中国与阿根廷才是真正的“对脚底板”，所以这趟飞行的总距离将毫无疑问绕地球一圈。阿根廷人为此准备了12名飞行员，还有4名机务和1位签派人员随行，预计整个工作将耗时52个小时。但是距离太远，油耗巨大，这次来沪只能装载13吨的口罩——消耗的燃油平均到每只口罩上，不知道是口罩贵？还是燃油更贵哇？！

    唉～～，太难了！上海的朋友们弄点儿生煎牛肉包，慰问一下远来的客户吧！