近年来出现的一种长期存储选择是亚太地区飞机存储（APAS），它位于澳大利亚中部干旱沙漠中的爱丽斯泉机场附近。

    近几个月来对存储的需求显着增加。

    APAS董事总经理汤姆·文森特（Tom Vincent）表示：“目前我们非常忙……下周我们将有多笔交货。”

    “从技术上讲，您可以将飞机停在有空间的任何地方，但是要担心的是，如果飞机在海岸附近的高湿度环境中，那会在很短的时间内导致腐蚀。”

    APAS于2014年接受了首架飞机的存储，目前正处于扩容过程中，使其能够存储70至80架飞机。由于冠状病毒危机，目前大约有十架飞机在该地点储存，后续等待更多飞机的到来。

    文森特指出，艾丽斯泉离新加坡只有五个小时飞行时间。虽然飞机所经历的特定储存制度取决于运营商，但文森特倾向于长期计划，因为这减少了每周所需的工作量。

    他说：“（长期计划）不一定意味着服务的返回时间会更长。” “但是我们觉得这对飞机来说更好。您可以在前缘和发动机进气口上放置防腐蚀化合物，抑制发动机和APU系统，从而更好地保护飞机。”

    随着冠状病毒的爆发，该地区乃至全球的航空公司和租赁公司将不得不决定如何处理目前尚无大量工作的飞机。行业需求反弹最终将到来，但可能需要数月甚至数年，才能让飞机运力恢复到今年1月的水平。