该项目于2016年3月启动，到2018年7月止，南航机队5架A380飞机“六年检”历时两年零四个月时间完成。

    该项目构建了面向超大宽体机型深度维修的生产管理体系，实现了超大宽体机型深度维修生产管理的精准项目周期控制；

    开发出飞机座舱部件皮革和塑料件的修理翻新工艺，可实现海量拆下部件的实时跟踪定位，建立起了超大飞机结构改装的工艺流程，解决了超大飞机复杂油箱漏点检测行业难题。

    研究出A380复合材料涂装系统化学退漆工艺。创新应用曲线曝光法，有效地解决了多层渐变超厚结构件在狭窄密闭空间无损检测的精度问题。

    此外，还开发出一系列具有自主知识产权的生产保障装备，包括：特种工装（258台套）、客舱重物滚珠搬运系统、移动式设备转运平台、密封胶自动调胶机、客舱地毯激光裁剪设备等。

    项目开发、实施过程中共获得发明专利9件、实用新型专利共14件，软件著作权17项，建立程序与规范22项，在业内知名刊物发表相关论文13篇。

    以上创新成果应用于南航全部A380飞机的六年检工作当中，并取得了显著成效。维修质量、停场周期达到国际先进水平，南航5架A380飞机完成六年检工作后，全部一次试飞成功，并按适航管理标准进行维修放行。

    维修周期从75天（不含整机喷漆）缩短到60天，缩减率20%，达国际领先水平。定检周期减少15天， A380的C检间隔从24个月调整至36个月，可为南航减少维修成本人民币1.3亿元，增加营运400天。

    GAMECO成为全球为数不多的A380六年检大修MRO之一，提升了中国MRO在国际的影响力，吸引了德国汉莎航空送来A380 4C检、六年检定检、喷漆业务。

    此项目的成功不仅有助于民航强国战略，而且对中国大飞机研制及维修体系建设、航空工业的发展具有重要影响。