国内市场率先复苏

　　2020年初暴发的新冠肺炎疫情成为民航业的“黑天鹅”，对全球航空市场提出了严峻挑战。对此，三大航在年报中均有提及。

　　南航在年报中指出，目前，国际航空业“去联盟化”趋势正在出现，航企合作最终回归利益需求，双边、多边合作或成为未来主流趋势。东航则认为，本次疫情也许将催化全球航空运输业格局发生新的变化。

　　綦琦认为，三大航2020年经营情况将取决于疫情控制情况和国内生产生活恢复情况。“三大航一定是国内市场先复苏，再在国际市场复苏。2020年下半年如期恢复，受到利好更多的应该是国内航班占比较大的南航，其次是东航和国航。”

　　年报显示，2019年，南航、国航、东航的内地业务分别实现营业收入1074亿元、858.1亿元、756.7亿元，分别占主营业务的70.8%、64.5%、65%。

　　多位业内人士对国际航线的恢复情况持谨慎态度。綦琦告诉时代周报记者，以目前海外疫情发展判断，在年内恢复的可能性较小，海外航线拓展预计2020年将停滞。

　　“目前国际航线运力仅在平时的1.2%。就算国内市场逐步恢复，国际市场也还是起不来。”在林智杰看来，“今年我国民航业将迎来2008年以来的首次亏损，亏损基本没有悬念，就是亏多少的问题”。