2020年什么行业最惨？

    跨境卖家说：我最惨，但航空公司说：我是更惨；

    2020年什么是最珍惜？

    有，生存！让公司生存下来才是王道。

    截至美国时间3月27日下午，美国已至少有新冠病毒感染病例100717例，其中包括死亡病例1544例。美国是全球第一个十万+的国家，而我的十万+阅读量貌似有点遥远，美国疫情貌似看起来已经有点无法控制了，而我国的航班也做出决定了。

    史上最严控国际航班放大招了！26日中国民航局发布最新通知，执行“1111”制（每周一司一国一线一班）。

    各运输航空公司：

    为坚决遏制境外新冠肺炎疫情输入风险高发态势，根据国务院疫情联防联控工作要求，现决定进一步调减国际客运航班运行数量。具体要求如下：

    一、以民航局3月12日官网发布的“国际航班信息发布（第5期） ”为基准，国内每家航空公司经营至任一国家的航线只能保留1条，且每条航线每周运营班次不得超过1班；外国每家航空公司经营至我国的航线只能保留1条，且每周运营班次不得超过1班。

    二、请各航空公司根据上述要求，提前向民航局运行监控中心申请预先飞行计划。

    三、各航空公司按照本通知的要求调减航班涉及的航线经营许可和起降时刻等予以保留。

    四、各航空公司要严格执行民航防控工作领导小组办公室印发的最新版《运输航空公司疫情防控技术指南》。在抵离中国的航班上采取严格的防控措施，确保客座率不高于75%。

    五、根据疫情防控需要，我局可能出台进一步收紧国际客运航班总量的政策，请各航空公司密切关注、提前研判，做好已售机票的延期、退票等处置工作。

    六、各航空公司可利用客机执行全货运航班，不计入客运航班总量。

    七、各航空公司根据本通知第一条调整的航班计划自2020年3月29日起执行。

    八、本通知自发布之日起生效，截止日期另行通知。自本通知生效之日起，民航发〔2020〕11号通知失效。

    近90%航班将停飞，航运业迎来”至暗时刻“！

    客机的停运势必会影响到货物无法运出去，同时会潜移默化影响航空业的生存，全球跨境航空业已经住进"ICU"，且到了“插管”的阶段，出境货物走空运，也已经到了且用且珍惜的阶段！