如果说在春节前后，我们还在为国内的航空公司担心的话，那么现在，我们可以把目光转移到海外了。

    虽然在2月份，国内的三大航发布了惨淡的运营数据，大部分数据指标大幅下降，航行业创单月亏损最大纪录，共亏损245.9亿元，其中，航空公司亏损209.6亿元。整个2月，乘客人数由以往的千万级别下降至百万级别，2月的载客人数同比跌幅都超过了80%。

    但起码在现在，国内的航空业，在往回暖的方向发展。

    而随着疫情的蔓延，海外的航空公司，可能是遭遇到了前所未有的困境，正如有业内人士指出的一样，2020年的这个春天，是航空业有史以来最黑暗的春天。

    航空业有史以来最难的春天

    在全球多国开始关闭边境的大背景下，航空业成为受疫情打击最严重的行业。截止3月19日，已经有数十家航空公司将其机队的大部分停飞。不少航空公司已经宣布，或者正在准备裁员。

    如果政府部门不介入此次行业危机的话，全球大多数航空公司将在2020年5月倒闭。

    此前在中国疫情严重之时，影响的仅是涉及到中国和周边的航空业，从上周开始，欧盟关闭边境，西班牙实施为期15天的“封城”举措、美国将旅行限制扩展至英国和爱尔兰、澳大利亚和新西兰要求所有入境人员必须自我隔离，南美多国也已经宣布封闭。

    国际航空运输协会先前预计，2020年客运量可能减少16%。然而该协会总经济师布赖恩·皮尔斯的话现在表示，降幅可能比这一数字大得多。

    皮尔斯说，75%的航企手头现金不足以负担今后3个月不可避免的固定成本开支。

    国际航空运输协会理事长亚历山大·德·朱尼亚克说，航空运输业面临“危机”，政府应采取“有力和迅速行动”，向航企提供1500亿至2000亿美元支持，比如贷款担保。

    三大航空联盟罕见携手

    全球三家主要航空联盟寰宇一家、天合联盟和星空联盟16日罕见发布联合声明，向政府求援，帮助这一行业应对“史无前例的挑战”。

    为什么这么说，让我们看一下这些我们所熟悉的航空公司，现在都是个什么情况：

    亚洲

• 新加坡航空：将进一步削减航班，目前至4月底运力仅为五成
• 韩亚航空2月18日宣布进入紧急经营模式，
• 国泰航空计划在4月只营运极少数的基本客运航班，仅保持原有客运航班量的10%，运力减幅将高达九成。
• 长荣航空开放无薪事假 台无薪假大潮蔓延各业
• 中东航空公司卡塔尔航空解雇了约200名菲律宾员工
• 阿联酋航空要求飞行员休无薪假。
• 菲律宾航空表示，将从3月20日起停飞所有国际航班。

    欧洲：

• 德国汉莎航空公司将削减95%的运力，停飞700架飞机；
• 芬兰航空公司董事长托皮·曼纳16日说，芬航今后3周将取消大约90%的航班，“新冠病毒是航空业迄今为止遭遇的最大危机”；
• 布鲁塞尔航空公司将从3月21日至4月19日暂停航班；
• 奥地利航空公司从本周起暂停所有航班；
• IAG宣布旗下航司英国航空公司、西班牙航空公司和西班牙伏玲航空4月至5月将削减至少75%的航班；
• 法航&荷航集团宣布将在未来几周将削减大约90%航班，停运旗下所有空中客车380和波音747大型客机，同时向政府寻求紧急援助。

    北美和南美洲

• 达美航空将在最新一轮的计划中停飞600多架飞机，该航空公司当前的航班量不到其预期计划的三分之一。