新冠肺炎疫情持续在全球蔓延，各国相继采取防控措施应对。受此影响，国际航空客运需求急剧萎缩，航空业受到明显冲击，包括美国在内的多国政府相继出台紧急措施为航空业纾困。

    航空业损失惨重

    受到疫情巨大冲击，全球多家航空运营商16日宣布削减航班及裁员决定，并呼吁政府施以紧急援助。

    航空业智库亚太航空中心16日在一份声明中警告称，除非各国政府和航空业采取协调一致的措施来减缓危机，否则疫情可能使大多数航空公司在5月底前破产。声明指出，有些公司陷入技术性破产，出现了实质性债务违约。由于禁航和停飞，航空公司现金流将迅速枯竭。

    国际机场理事会表示，航班取消导致机场着陆费和停机费减少，同时致使机场内零售消费萎缩。亚太地区航空客流量今年一季度预计减少24%，机场营收减少30亿美元。

    国际航空运输协会最近表示，其3月5日关于全球航空客运业今年可能损失多达1130亿美元的预测可能已经过时，因为没有充分考虑在世界范围内开始实施的边境关闭和飞行禁令。

    美国三大航空运营商之一的联合航空公司预计，3月收入同比将减少15亿美元。公司15日在发送给员工的备忘录中说，即使大幅削减航班，选择夏季航班客机的乘客仍可能寥寥无几。联合航空公司表示，4月和5月将削减50%航班，公司高级管理人员同时期的工资也将削减50%。

    达美航空在美国发布禁令之后，将运力削减力度从之前的25%提高到40%，计划暂时停飞约300架飞机，占机队规模的三分之一。

    根据美国媒体报道，美国航空公司正在集体寻求超过500亿美元的政府援助，包括政府担保贷款、现金补贴、税费减免等，这一规模将超过“9·11”时期援助数额的三倍。

    随着全球禁航措施不断升级，疫情对欧洲各大航空公司的负面影响也不断加深。国际航空运输协会3月初发布报告预测，欧洲航空业或将损失439亿美元。

    截至3月17日，欧洲航空公司Flybe已宣告破产，北欧航空、挪威航空等公司大规模裁员。欧洲前两大航空公司汉莎航空和法航荷航均表示将取消年度股东分红、采取“部分失业”措施。芬兰航空公司董事长托皮·曼纳16日说，芬航今后三周将取消大约90%的航班，“新冠肺炎疫情是航空业迄今为止遭遇的最大危机”。

    作为新西兰国有经济支柱企业之一，新西兰航空公司16日也宣布削减85%远程航线并大幅裁员。

    随着疫情蔓延，上游的飞机制造商波音和空客也难以幸免。华尔街投行杰弗瑞在一份报告中指出，受疫情影响，2020年全球航空业将会出现9%的负增长，航空公司将放缓接收新飞机的节奏。

    多国政府紧急救助

    面对行业困境，除了行业自救，航空业不得不向政府求援。

    全球三家主要航空联盟——世界大同航空联盟、天合联盟和星空联盟16日罕见发布联合声明，向政府求援，希望政府出手帮助这一行业应对“史无前例的挑战”。三大航空联盟代表着全球近60家航空公司。

    美国航空协会警告称，如果危机持续下去，其七家航空公司的资金将在今年年底前耗尽。据报道，各大航空公司首席执行官还同美国国会议员就如何解决世界旅行量暴跌的问题进行了讨论。

    国际航空运输协会17日表示，全球航空业要渡过此次新冠肺炎疫情危机，需要政府援助和救助的资金规模可能为1500亿至2000亿美元。

    面对航空业困境，多国政府相继采取紧急措施，试图帮助航空公司渡过难关。