济南遥墙国际机场改扩建二期工程主要包含T2航站楼、西飞行区(含2条3600米长跑道)、综合交通中心及配套工作区、货运区、空管、航油、综合管廊等设施。T2航站楼位于现有T1航站楼的西北侧，为新建航站楼。项目总投资近500亿元。

建设规模

T2航站楼，建筑面积约55万平方米;

综合交通中心，建筑面积约30万平方米;

新建南工作区，建筑面积约11万平方米;

新建西飞行区，含2条3600米长跑道，飞行区技术标准4F。

日前，济南遥墙国际机场二期改扩建工程航站区方案公布。

    航站区方案具有以下亮点

    注重旅客人性化体验和高效运营。创新性的六指廊构型为T2航站楼提供了88个近机位，近机位比例达到90%“大集中、小分散”的航站楼布局、“向心环抱、分段落客、分区值机、分区安检”的功能流程，为不同需求旅客提供了不同的路径选择，60%的登机口位于旅客步行距离350米范围之内，最远登机口步行距离不超过600米,步行不超过8分钟。

    一体化综合交通枢纽功能

    航站楼与综合交通中心一体化设计，实现空陆交通的无缝衔接。陆侧建设有地下、地面、高架多层次立体道路交通体系，联系外围机场高速和东绕城高速。同时引入R3等多条轨道交通线和济滨城际铁路线。综合高速公路城市道路、轨道交通等各类交通网络，打造集多种交通方式为一体的现代综合交通枢纽推进“港一产一城”高度融合。

    引入“枢组+”的多元开发模式

    “枢纽+服务”:换乘功能与商业服务一体化设计。结合各类旅客流线，布置零售、餐饮、休闲、体验等服务设施，充分发掘航站楼陆侧和综合交通中心内部商业价值，丰富旅客出行体验。

    “枢纽+公园”:结合建筑，打造绿色中庭、四季花园、屋顶水面、观景平台、景观林地等多处室内外景观空间，形成机场作为公共活动空间的吸引力。

    “枢纽+园区”:通过树立机场枢组便捷、新适、开放、友善的形象，吸引投资，在机场航站区陆侧开发区及工作区打造充满活力的创新产业园区。

    “枢纽+物流”:“南客北货”的整体规划布局，使客货分离、互不千扰成为可能，为机场成为物流集散中心提供了保障。确立了机场客货并重的发展方向。

    “枢纽+增长点”:机场与临空经济区、综合保税区等周边产业园区一体规划设计，相互刺激，联动发展，形成城市新经济增长点。

    2019年12月，山东省机场管理集团与新加坡樟宜机场管理投资公司在济南举行了战略合作签约仪式，将借鉴新加坡机场管理公司的管理和运营经验，在机场规划设计、运行管理、服务提升、航线开发、非航产业等领域开展全面合作。

    近远期机场总体规划

    到2030年，航站楼面积：16.5万(T1)+55万(T2)平方米，跑道数：3条。满足年旅客吞吐量5000万人次，货邮吞吐量50万吨，飞机起降38.3万架次。

    到2050年，航站楼面积：110万平方米，跑道数：4条。满足年旅客吞吐量8000万-1亿人次，货邮吞吐量150万吨，飞机起降架次59.3万架次。

    济南机场二期改扩建工程目前正加速推进。T2航站区和西飞行区项目正加快推进前期手续办理，力争6月份获得立项批复，9月份获得可研批复，2021年初开工建设。