突如其来的新冠疫情，给所有早已为春运准备就绪的交通运输企业闷头一棒。2月18日，为期40天的2020年春运结束。

交通运输部数据显示，1月10日至2月18日，全国铁路、道路、水路、民航累计发送旅客14.76亿人次，比去年同期下降50.3%。

其中，民航发送旅客3839万人次，同比下降47.5%。

作为我国中南地区首家低成本模式航空公司，九元航空目前已成功运营五年，在去年底的五周年专题形象片发布会上，公司董事长纪广平就介绍，2020年春运，九元航空将新增近20%的广州进出港航班，新增运力将主要分布在大本营广州往返长沙、海口、武汉等春运旅游及返乡热点城市。

但受疫情因素影响，九元航空交出的2020年春运成绩单为：40天内，共取消航班1237班，飞机利用率为7.82；共执行航班2579班，客座率70.66%，后两项数据同比分别下降26.56%、21.15%。

2月份，九元航空飞机利用率预计仅为5.04，远低于其2020年计划飞机利用率（不低于12.88）。

2月19日，纪广平接受了《每日经济新闻》记者（以下简称NBD）专访，谈论了春运、复工复产、企业自救、对疫情一线的帮扶等话题。

他表示，特殊事件影响下，行业经历“剧痛”，但今年的数据与往年没有可比性，“疫情冲击对民航业短期的影响无疑是巨大的，九元航空还好。”

疫情之后，纪广平预计行业的需求爆发不会很快到来，但需要做好准备，静待危机过后蓝天事业振兴之时。

图：九元航空董事长纪广平

行业“剧痛”，飞行每小时都在亏

纪广平提到，疫情影响下，航空公司的航班基本停了80%以上，正常执行的航班，客座率最好也只有六七成，“（即使没人）还得保证不断航，有时候就和其他航空公司协商，‘你飞几班，我飞几班’，保证不断航。”

“这个时候，行业无序撤退、恶性竞争都没意义，反正大家都不赚钱，都是赔钱的，需要共同撑一撑。”纪广平表示，疫情毕竟是小概率事件，今年春运数据与往年没有可比性。

NBD：2月18日是春运最后一天，感觉今年春运情况怎么样？

纪广平：很糟糕，疼痛感是“剧痛”的。实际上，不止民航，包括旅游、商场、餐饮这些行业都是直接受到冲击。不过，今年的数据与往年也没有可比性，因为疫情是小概率的爆发性事件。

NBD：到目前，九元航空航线运行怎么样？

纪广平：我们在广州的航线上，基本上还保持着每天一班。作为民航，你不能全停，该撑的还得撑，要尽量保持公共运输。因为要保复工，尽可能要保证所有航点不断航，包括国际国内航点。

现在，基本上广州出发的飞机都是空的，没人出去。回来主要有一些复工的乘客，基本上能坐个百分之六七十。但是广州这么大的城市，原来十几二十个航班的航线，现在一天就两三班甚至一班。

NBD：可以说是“不飞也亏，飞也亏”，有没有计算飞一趟亏多少钱？