国际航空运输协会（IATA，以下简称“国际航协”）发布最新的全球航空定期运输数据显示，2019年，全球航空客运需求（按照收入客公里计算）同比增长4.2%。 2019年客运增速放缓，也是自2009年全球金融危机以来，年均客运需求增幅首次低于5.5％。2019年客运运力增长3.4％，载客率上升0.7个百分点，达到82.6％。2019年，全球航空货运需求（按照货运吨公里计算）同比2018年下降3.3%，货运运力（按照可用货运吨公里计算）同比增长2.1%。航空货运量自2012年以来首次出现下降，也是自2009年全球金融危机以来最疲弱表现（2009年全球航空货运市场萎缩9.7％）。

    2019年12月份，客运需求同比增长4.5％，与11月份增幅（3.3％）相比有所改善，主要源于北美地区客运需求强劲。2019年12月份，货运量同比下降2.7％，货运运力增长2.8％。

    国际航协理事长兼首席执行官亚历山大•德•朱尼亚克先生（Alexandre de Juniac）表示：“尽管面临重重挑战，航空公司客运需求在去年依然保持稳定增长。经济和全球贸易疲软，地缘政治局势紧张对客运需求带来影响。合理的运力调整以及停飞波音737 MAX等措施使载客率重获增长，拉动航空需求增长并提升营收业绩。”

    2019年，全球航空货运不仅受到全球贸易（仅增长0.9%）疲软的影响，也受困于制造业密集型经济体GDP增长放缓。此外，商业和消费者信心下降、出口订单减少也使航空货运面临重重困境。有迹象显示，商业和消费者信心及出口订单可能会在2020年恢复。现在就断言为应对新型冠状病毒爆发而采取的限制措施将会带来何种长期影响还为时尚早。

    德•朱尼亚克先生（Alexandre de Juniac）表示：“由于贸易局势紧张，航空货运经历了自2009年全球金融危机以来最为疲弱的一年。尽管目前局势有所缓解，但我们仍不能松懈，新型冠状病毒疫情对全球经济的影响犹未可知。一系列限制措施必将拖累经济增长。此外，可以肯定的是，对于航空货运而言，2020年又将充满挑战。”

    德•朱尼亚克先生说：“对于航空业而言，2019年是艰难的一年，但2020年开端更为不利，挑战重重。1月份，PS752航班的意外事件让人无法释怀。商业航班是和平的工具，而非军事目标。为了缅怀无辜的受害者，我们必须与各国政府和利益相关方携手应对挑战。我们也对近日在PC2193航班事故中的受伤的旅客深表关切，对罹难者和他们的家人深表哀悼和慰问。安全是航空业的第一要务，我们必须团结一致，从悲剧事件中汲取教训。”

    朱尼亚克先生表示：“目前，新型冠状病毒的爆发也是关注的焦点。根据我们在过去疫情暴发中汲取的经验，航空公司具备完善的标准和最佳实践经验，能够确保旅行安全。各大航空公司正协助世界卫生组织（WHO）和公共卫生机构，按照《国际卫生条例》努力控制疫情。目前，世卫组织没有建议限制旅行或贸易。但很显然，中国市场相关航线需求已下降，航空公司亦进行应对，削减中国国内和国际航线运力。疫情爆发迅速， 2月份的航班计划也作出了重大调整。”