“201准备好，可以起飞！”2月7日晚，第71集团军某陆航旅一场夜间突防训练拉开战幕。随着塔台下达起飞指令，多型直升机依次起飞。各机组在预定空域集结，编成梯队向目标地域展开突防。

     飞在最前面担任攻击梯队长的是特级飞行员朱德勇。座舱内，他灵活操纵杆舵，依托头戴夜视仪，规避航线上的风车、高压线等障碍物，驾驶直升机闪转腾挪。

    茫茫夜色中，直升机上的航行灯若隐若现。经过近一个小时的紧张飞行，梯队按计划飞临目标前沿。

    300米，200米，100米……为了防侦察，数分钟内，飞行员们快速将直升机高度降低到100米以下，贴着河道、山谷展开超低空飞行，依托地形展开隐蔽突防。

    “发现目标，准备导弹攻击！”飞抵目标上空后，朱德勇指挥梯队快速建立打击航线。瞄准、锁定、击发，机组成员密切配合，顺利完成对目标的模拟攻击。

     此时，数公里外由另外3架直升机组成的运输梯队，正沿着攻击梯队开辟的空中走廊疾驰而来，准备展开机降训练。

    夜间飞行，视线受到影响，飞行员需要借助舱内设备、仪表进行情况判断。有着2000多个飞行小时的机长唐春峰，密切关注着仪表盘上的姿态仪、高度表等10多个数据信息，不时修正直升机姿态。

    “机降准备！”选择好一处适合场地，唐春峰果断通过电台向梯队下达指令。一系列紧张操纵后，直升机稳定悬停在一片平地上空。

    记者了解到，野外场地起降常被飞行员称为“黑色3分钟”。由于高度低、速度慢，直升机野外起降时极容易遭受敌人的地面火力打击。

    完成模拟机降后，运输梯队迅速拉升高度，在攻击直升机掩护下，消失在夜色中……