随着歼20开始小批量服役，未来将会我国的空军建设起到重要作用，作为一款五代机，在隐身技术、航电系统、武器系统以及其他技术上，基本不值得去怀疑。虽然我国在航空发动机上已经取得突破性进展，在发动机上却是一个问题。

    据消息显示，歼-20已经开始装备国产涡扇-15发动机，而不再是以往的俄制AL-31F发动机。歼20作为一款五代重型战机，如果继续装备俄制AL-31F发动机，无疑会让歼20的性能大打折扣。不能全面发挥出它的作战能力，也不具备超音速巡航能力。

    据目前得到涡扇-15发动机的相关参数，涡扇-15发动机的最大推力为181千牛，推力仅次于美国F-35装备的F-119发动机。成为目前世界推力第二大的航空发动机，推力比为9，未来改进型号可能会达到10。涡扇-15发动机不仅推力大，而且还应用了全数字化的电控系统，使得它在控制上更数字化，综合性能达到世界先进水平。

    为此，也有军事专家表示，涡扇-15的研制固然是一个好消息，但在使用寿命和可靠程度上，很难达到美国发动机水平。特别是发动机的寿命上，目前美国发动机的最大寿命已经接近10000小时，俄制发动机寿命为2000个小时左右。而我国以往发动机的使用寿命仅有1000个小时不到，差距非常明显。

    为什么会有这么大的差距，除了制造工艺上的差距以外，最重要的就是材料研究上的差距上了。美国发动机为什么会有这么长的寿命，那就是铼金属的运用，美国在这一领域非常超前，除了储备多以外，在研究上也非常的深入。这种金属的运用，可以让发动机的寿命得到成倍的提升，它能够提高发动机涡扇叶片的耐高温性，铼的熔点高达3100度，而且强度极高。把它运用到空心单晶涡轮叶片中，可以让发动机加力燃烧室，工作时间更长，而且不容易损坏，对提升发动机的推力有着巨大的作用。

    这种材料和稀土不同，它是名副其实的稀有元素，目前全球探明储量不足10000吨，全球年产量不足30吨，而且美国占了绝大多数，而且基本垄断出口市场。而我国就更少的可怜了，目前探测出来的铼储量保守估计只有200多吨，年产量不足2吨，缺口大约在3吨左右，这样的缺口还会随着我国航空业的发展而扩大。

    为此军事专家也强调，目前的它还没有可以替代的新元素，所以我国目前要做的就是加快在新材料领域的研究，其次就是加大铼矿的探测力度，同时也加上和其他产铼矿的国家合作，保证本国的航空业能够持续发展。。