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其实航空公司一直提供包机服务，而且价格比较灵活，只是公司以往忙于正常航班，没怎么宣传这项业务，它也就一直深藏闺中无人识。但是在2020年春运的最后一天，在战疫和恢复正常生产秩序的双重压力下，民航突然采取了这种前所未有的“利他”和“自救”行动。
在小编眼里，这是自欺欺人的行为，益处不多，反而给航空旅行健康恢复带来了阻力。
理由：
- 包机业务一直存在，当下如此公开齐声吆喝就是同质竞争、互相残杀，价格显性走低，哪家也落不得好。
- 集体“抢客”就等于集体“降价”，表面上是“薄利多销”，实际上是“割股充饥”。
- 商业有“生、长、收、藏”之变，疫情的影响是大势，平时习惯了“等客”销售的航空公司，暴露了不懂在低谷期“养客”的缺陷。
- 航空公司的客户类“粉丝”很多，大众被“宅家”的时候，应该大力“养客”预售，谋划疫情过后的井喷恢复，而不是“贱卖”。
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集体“贱卖”将给疫情后的恢复带来阻力。
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青睐“包机”的举动，表明了航空公司对“散客”的态度依然是“高高在上”，失心于民。
- “集体”广告“包机”业务，更给人予行业作秀的印象，作秀有利于品牌推广，在航空公司品牌本来就大行其道的情况下，作秀只能在“忠诚”度上被扣分。
- 这个时候推出包机业务，销售贡献不会有什么起色，不如多花点工夫“养客”。
本来针对这些“犯错”想展开讨论一下，但在“红卫兵”当道之下，咱们还是保持低调。欢迎留言拍砖！
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