据新京报最新报道，虽然波音自2019年3月停飞以来一直在为复飞而努力，但是2020年1月起波音737 MAX就已经停产，现在复飞日期也要继续再往后延了。

    据波音1月21日发布声明表示，波音正在通知客户和供应商，预计波音737 MAX将再延迟到2020年中旬（至少6、7月）才能复飞，这是波音根据停飞以来的经验所得出。由于这一复飞日期又比之前的2020年第一季度再晚了些，波音当天股价跌超5%。

    而能决定波音何时复飞的美国联邦航空管理局（FAA）则对波音复飞持保守态度，也没有透露关于波音复飞的消息，“对于何时完成这项工作，我们并没有设定时间表。”波音737系列飞机是波音最为畅销的机型，停产和无法复飞将让全球客户转向波音的最大竞争对手对手空客，中国客户就已经取消了和波音的订单开始向空客购买飞机了。

    据报道，目前中国共有96架737MAX飞机停飞，其中拥有国内最大纯波音机队的厦门航空已经迈出了引进空客飞机的一步。厦航于1月16日发布招标公告宣布，将在2021年下半年至2023年，采用经营租赁方式引进10架空客A321neo飞机，后续厦航还可能会直接订购空客的飞机。

    而在之前，波音刚停飞不久的时候，2019年4月中国飞机租赁集团就宣布将暂停对波音100架737MAX客机的采购计划。到了今年，中国飞机租赁集团终于决定要从空客购买飞机取代之前的100架波音737MAX。据中国飞机租赁1月17日公布最新消息，已向空客购买40架空客A321neo系列飞机，订单将分阶段交付，直至2026年。

    在这样的情况下，空客在2019年就以以863架的商用飞机交付量赢得了全球最大飞机制造商的宝座，到了2020年波音似乎还是没有办法走出停飞的泥潭。另一方面，中国国产大飞机C919的6架试飞机已经全部首飞成功，2020年将进入密集的“6机4地”飞行试验，

    有消息人士透露，C919目前总订购数量已经超过1000架，如果C919最终能够真正开始获批“飞天”进入交付阶段，那么到时候C919还能和波音空客竞争订单。