此前报道：

    12月17日

    据外媒报道，波音公司宣布，从明年1月起停止生产737MAX，这款飞机在今年连续发生空难，造成346人丧生。

    11月7日

    据美媒报道，11月5日，波音公司新任董事长大卫·卡尔霍恩(David Calhoun)在一次采访中透露，由于该公司的两架飞机坠毁，造成346人死亡，前任董事长、首席执行官丹尼斯·米伦伯格（Dennis Muilenburg）决定放弃他2019年的奖金，并在波音737MAX机型复飞之前，不接受任何股权奖励。

    波音方面表示，米伦伯格已承诺将2020年之前授予的所有股权的全部价值捐赠出去，以帮助346位遇难者的家庭。

    米伦伯格表示，这无关金钱，放弃奖金是为了“传递一种负责任的信息”。

    目前，波音正努力应对两次737 MAX坠机事故影响。今年3月开始，波音737 Max机型被全球禁飞。波音公司表示，已经使用软件更新进行了超过814次试飞，希望尽早让737 MAX客机复飞。

    在接受美国全国广播公司财经频道(CNBC)采访时，卡尔霍恩公开支持米伦伯格，并坚称公司相信他的能力。

   “减薪将在明年全年继续。这是一个漫长的计划。至少要一年。”卡尔霍恩表示，从董事会的角度来看，米伦伯格做的一切都是对的，事故是一系列工程决策的失误，“丹尼斯没有制造这个问题，但从一开始他就 知道机动特性加强系统（MCAS）应该而且可以做得更好，他已经领导了一个项目来重写MCAS，避免再度发生悲剧。”

    他还说，米伦伯格上周在华盛顿接受为期两天的听证会时与遇难者家属见面，这种经历“改变了他的一生”。

    去年10月29日，印度尼西亚狮子航空公司的一架波音737 MAX，从马来西亚雅加达机场起飞13分钟后突然失联，最终经确认，这架飞机坠入太平洋海域，机上189名乘客与机组人员全部遇难，被认为是“特大空难”。

    今年的3月10日，一架从埃塞俄比亚飞往肯尼亚的波音737 MAX客机，被证实在飞行途中坠毁，飞机上载有149名乘客及8名机组人员，其中有8名中国乘客，共157人全部遇难。

    当地时间10月29日，印尼狮航空难一周年之际，米伦伯格出席美国国会参议院听证会。他承认波音737 MAX在设计上犯了错，“我们犯了错误，我们弄错了一些事情。”这是波音公司最为公开地承认公司在该机型设计上存在漏洞。

    有议员表示，“宁愿走路，也不会再搭乘737MAX”。