中国航空网讯：12月16日00:00，厦门空管站雷达自动化系统顺利引接ADS-B信号，开始雷达和ADS-B信号融合管制试运行，这意味着厦门空管进一步丰富了监视手段，开启了监视信号“多重覆盖”的新阶段。

    随着地区经济高速发展，航班量持续快速增长，厦门地区低空监视设备保障能力不足与民航快速发展之间的矛盾日益尖锐，厦门空域中小机场的监视设备覆盖差的问题直接影响着厦门地区民航的发展。

    在航班量不断增长情况下，向科技要效率，向新技术要空间，已经成为了发展共识。ADS-B（广播式自动相关监视）技术是中国民航重点推进的空管新技术之一，是新一代空中交通管理系统的重要组成部分。ADS-B数据更新快、定位精度高、部署周期短、建设及维护成本低、使用寿命长，是雷达监视方式的有益补充，弥补了雷达监视覆盖的不足，增强了冗余备份能力。

    厦门空管站将进一步夯实ADS-B应用发展基础，不断推进ADS-B运行工作，从而有效的提升安全和效率，更是以切实的行动响应上级的要求，以高度的责任感和使命感为推动民航高质量发展做出贡献。（厦门空管站 周晟）