12月16日早晨到上午，杭州萧山机场出现浓雾天气，浙江空管分局气象台提前一天预报大雾的生消时间，并提前3小时发布机场警报，努力将恶劣天气对飞行造成的不利影响降至最低，成功完成今冬第一次低能见度天气过程的气象保障。

    12月15日中午预报室天气会商，值班预报员分析资料认为近几天气压场较弱，天空状况好，水汽条件不错，天气形势和要素都有利于大雾的生成，配合数值预报的结论，判断16日早晨发生大雾的可能性非常大。值班员果断在下午15点制作的“重要天气概率预报通报表”中发布16日05:00-09:00本场将出现600-900米的大雾，可能性大于70%。此后该重要信息传递给管制部门和上级气象部门。夜里凌晨1点左右，机场能见度为2800米，RVR出现剧烈波动，值班预报员根据经验判断，本场早晨发生大雾的可能性很大，于是先电话通知管制部门16日早晨本场大雾发生时间为04:00-09:30，能见度在300-700米，RVR在300-500米，随后于01:50分发布大雾机场警报，通知其他相关用户。2点预报员通知塔台：本场天气条件达到低能见度运行准备阶段。05:00降到500米，塔台宣布机场实施低能见度运行程序。此后4个小时能见度在150~500米之间波动，直到09:30能见度才上升到1000米，强雾结束。

    此次大雾强、维持时间长，气象台准确预报了大雾的生消时间，管制部门根据气象信息及时发布MDRS橙色预警，适时启动机场低能见度运行程序，较好保障了萧山机场早间航班的正常运行，据悉此次长时间大雾只造成一架航班外出备降。及时准确的气象预报和预警服务将恶劣天气对飞行的影响降到最低，在保障飞行安全的同时，提升了航空经济效益。