▲排队等待出境的重庆游客

▲武隆机场效果图

▲黔江机场

▲重庆机场T3A航站楼

▲巫山机场建在云端

　　2019年8月16日，华夏航空一架A320客机平稳降落在“三峡云巅”的巫山机场上，标志着重庆巫山机场正式通航。与此同时，武隆仙女山机场也在加快建设步伐，加上正在改扩建的黔江机场和万州机场，到明年，重庆机场的“一大四小”格局将正式形成，它们将助推重庆“腾空起飞”。

　　如果按照时间来为重庆机场的发展划一个节点的话，2019年，绝对是重庆机场锐不可当的发展年。时值年末，重庆机场向记者盘点今年重庆机场的硕果，向市民交上一份满意的答卷。

　　82条国际航线直飞

　　作为重庆对外开放的重要窗口，建设内陆开放高地的战略平台，近年来，重庆机场充分发挥航空三大作用，坚持高质量发展要求，全力推进“枢纽机场、智慧机场、靓丽机场”建设，助推重庆区域经济发展。

　　今年1月11日，重庆直飞曼德勒的航线正式首航，这是重庆机场首条直飞缅甸的国际客运航线，也是2019年新增的第一条国际航线。之后重庆机场陆续开通至仰光、富国岛、新德里、亚的斯亚贝巴等多条国际客运和货运航线。

　　截至11月底，重庆机场已累计开通国际（地区）航线91条，其中客运73条，货运18条，通航5大洲31个国家69个城市。围绕“一带一路”倡议沿线国家开通国际航线61条，通航城市45个，其中客运52条，货运9条，通航国家21个。在开通的国际（地区）客运航线中，洲际航线达到了28条，航点覆盖纽约、洛杉矶、伦敦、巴黎、多哈等城市，其中82条实现重庆直飞。

　　根据计划，重庆机场还将力争开通至旧金山、雅加达、马尼拉等城市的国际航线，进一步完善覆盖欧洲、美洲、澳洲、亚洲、非洲的国际航线网络。

　　一大四小发展又进一步

　　重庆巫山机场作为重庆机场“一大四小”的基础性构成，牢牢抓住辐射渝东北发展的机遇，将区域经济做大做强，巫山机场建设以2020年为设计目标年，飞行区等级4C，按满足年旅客吞吐量28万人次，货邮吞吐量1200吨，飞机起降3333架次的能力进行设计。

　　主要建设内容包括，新建一条2600米长跑道及相应的滑行道、联络道，满足波音737等中小客机起飞要求，5个机位站坪，建设3500平方米机场航站楼，2500平方米辅助生产用房，以及通信、导航、气象、供油、消防救援等其他配套设施等。今年3月25日，巫山机场顺利进行校飞；4月18日，巫山机场圆满完成试飞工作，为成功通航打下基础。重庆巫山机场作为集团公司建设的第一个支线机场，是重庆民航发展史上的一次重要探索，更是重庆民航支线机场建设和运营的宝贵经验。

　　在重庆巫山机场通航的同时，重庆机场集团也在加快武隆机场（重庆仙女山机场）的建设工作。今年，“重庆仙女山机场”通过民航局机场名称备案；全年完成土石方挖运回填约900万立方米，目前累计回填约2065万立方米，已完成全场土石方总量的96.5%；全年完成航站区混凝土结构、钢结构、屋面、砌体施工，幕墙完成30%，基本实现断水封围；全年完成14座助航灯光铁塔基础工程，完成飞行区900米消防管道安装，完成4公里10KV电力架空线路、7台变压器及低压柜安装等施工工作。重庆仙女山机场项目建设取得了阶段性的成果，预计明年将具备通航条件。

　　此外，黔江机场和万州机场改扩建工程也开工建设。建成后，将采取“枢纽加支线、联动加带动”的方式,增加支线机场航线航班,加强重庆江北国际机场与支线机场的互联互通，让支线机场飞起来，更好地为区域开放、地方经济社会发展服务。

　　重庆到新加坡航线加密

　　今年，重庆机场大力加密重庆至新加坡直航航线，打造“渝新快线”航空品牌，互联互通成效显著。

　　积极协调各航空公司新开或加密新加坡航线，在机场费用减免、航班时刻协调方面给予支持。目前，重庆新加坡直飞航线每周保持在14班，最多时已达每周17班，比中新互联互通项目启动时增加了12班，为重庆和新加坡搭建起了便捷的空中走廊。

　　重庆和新加坡之间的年客运量由以前的约4.5万人次增加到2018年全年19万人次，增加了四倍。渝新航线加密项目的持续推进，为重庆和新加坡搭建起便捷的空中走廊，有力助推了两地人员往来、经贸文化互联互通。

　　1月8日，由重庆机场集团有限公司、新加坡樟宜机场管理投资公司共同出资组建的中新(重庆)机场商业管理有限公司正式揭牌，标志着中新第三个政府间合作项目在航空领域迈出了重要一步。该公司中方占股51%，新方占股49%，主要经营管理江北机场餐饮、零售、广告、休闲服务、停车场、嘉宾服务等项目。目前经营招商效果良好，吸引了一大批国际国内知名品牌入驻，特别是由德高广告设计建造的T3航站楼创意通廊还荣获2018全球数码媒体内容及创意大奖，是目前唯一荣获该奖项的中国数字媒体。