据美国媒体11号报道，美国联邦航空管理局局长迪克森当天在出席美国国会众议院听证会时表示，在去年10月印尼狮航发生空难后，美国联邦航空管理局曾发布内部分析报告，指出波音737 MAX系列飞机存在风险，其发生空难的可能性比其它飞机要大得多。

    美国联邦航空管理局的这份内部分析报告，还预测了波音737 MAX系列飞机在它的服役年限内，将额外发生15次以上的致命事故。

　　此前，波音公司希望在今年年底前能获得737 MAX系列的适航许可，以便向客户交付部分飞机。不过，在11号当天，美国联邦航空管理局局长迪克森在接受媒体采访时明确表示，波音737 MAX系列飞机在今年年内不会取得适航认证，也无法提供具体的复飞时间表。
消息传出后，波音公司当天股价一度大跌超过2%。
波音股价和飞机交付总量双双下跌
另据美国媒体11号报道，受接连两次空难的影响，波音737 MAX系列飞机交付工作也随之冻结。波音公司表示，截至今年11月，波音公司2019年已交付345架商用客机及军用飞机；然而，2018年这一数字为806架。此外，波音公司还公布了11月交付的飞机数量，与去年同期交付的79架飞机相比，今年11月飞机交付数量不及去年的三分之一。