新舟60是目前在国内外航线上唯一批量投入商业运行的国产涡桨支线客机，是我国民用飞机产业的探路者。

是西飞在运-7短/中程运输机的基础上研制、生产的50~60座级双涡轮螺旋桨发动机支线客机。

截至目前，国产新舟系列飞机已累计向国内外客户交付109架，飞行时间超过53万多小时。

新舟60客机

一、背景

事实上，新舟60不算是全新的飞机，前身是1959年首飞的An-24运输机，该运输机的安全记录并不好。从1966年西飞开始进行仿制，直到1986年，中国仿制的运-7才正式编入航班，进入客运。

而运-7由于布局的原因，发动机在客舱旁边，导致运-7噪音非常大。

运-7投入商业运营后因为舒适性欠佳、运营效益差等原因遭到诟病，由于武汉的一起事故后国内纷纷停飞。

事故过后，西飞对运-7进行了现代化改造。针对噪音严重的问题，西飞将螺旋桨更换为美国汉密尔顿公司247F-3型低噪音四叶螺旋桨，又将引擎更换为加拿大加拿大普惠公司PW-127J型涡轮发动机。同时还升级了航电系统，采用美国柯林斯APS-85自动驾驶系统。所有改造完成之后，将飞机更名为新舟60。

参数

参数

二、运行初期

新舟60的第一个国内正式用户是奥凯航空，相继有喀麦隆、刚果（布）、赞比亚、老挝、印度尼西亚、菲律宾、玻利维亚等国的航空公司签订了购机合同。

后来，起落架问题成为了新舟60的心病。在2014年的两次故障之后，民航总局发布命令，停飞了部分新舟60，对飞机起落架着陆信号器进行检查。

机坪上的马六

三、发展

截止目前新舟60已经发展为一个系列：新舟60客机、新舟60D货机、新舟60E增雨机、新舟60R遥感机、新舟60医疗救护机、新舟60B公务机。

新舟60R遥感机 ，加装了我国自主研制的可见光、红外、微波等多种高性能先进遥感设备

四、制造水准

新舟飞机最大的毛病就是噪音大，新舟起转之后，整个机场就听不见别的飞机的声音了......为此称呼亲爱的马六为飞机中的拖拉机。

配套螺旋桨247F-3（4叶）

新舟60是毛子的飞机改进而来，质量没的说。新舟60飞机降落时遭枪击，机身中弹安全降落。

MA60因为有较大的翼展，飞行安全性是比较高的，很多机载电子成品不是国产的，原则上来说成品故障率也会比较低，符合商业运营的要求。