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国内私人飞机时代即将迎来“春天”,通航产业发展潜力无限

时间:2019-12-06 12:09来源:猎鹰飞行俱乐部 作者:中国通航

 

         近年来,“共享”已经成为社会热词,例如共享单车、共享充电宝等,这些表明共享经济的发展,并逐渐渗透到私人飞机领域,随着拼机等概念的出现,私人飞机使用价格得以降低,客户群也在不断扩大。

 

国内私人飞机时代即将迎来“春天”,通航产业发展潜力无限
 
        国家也有多个政策支持私人飞机发展,机场增加、空域管制进一步放开等,为私人飞机市场注入活力。这也正表明中国的私人飞机市场正在复苏。《华尔街日报》援引私人飞机购买融资机构(Global Jet Capital)的统计:过去五年中国大陆买家共斥资127.5亿美元购买了255架私人飞机。Global Jet Capital称:未来十年中国大陆大中型飞机订单量将达每年90架。这种消费观念的兴起不仅带动了私人飞机市场发展,更是带动了一些国内轻型飞机制造商的出现。
 
国内私人飞机时代即将迎来“春天”,通航产业发展潜力无限
 
        私人飞机市场虽在2012年至2015年受到了诸多制约,但2016年5月国务院办公厅印发《关于促进通用航空业发展的指导意见》,再次吹响了私人飞机市场复苏的号角。另外在飞机购机审批方面,中国民航局也进行简政放权。今年5月,中国民航局印发了《关于取消通用航空器引进审批(备案)程序的通知》,对企业或个人引进一般通用航空器和喷气公务机不再实施审批和备案。在空域改革方面,今年,中国民航局正式印发的《通用航空“十三五”发展规划》中明确提出将低空空域从真高1000米的垂直范围提高到真高3000米以下的发展目标,对于一些私人飞机相关企业来说算是好消息。
 
国内私人飞机时代即将迎来“春天”,通航产业发展潜力无限
 
       目前美国的私人飞机已有30万架左右,有驾驶资格的飞行人员70万左右。在美国所有可以驾驶飞机的飞行员都可以驾驶私人飞机,纯私人飞机的飞行者在25万以上。 全美有2万左右个机场,大部分属于个人和社区,有人调查过,说世界上70%的私人飞机都在美国,这使美国的人均飞机占有量一直居世界第一。因为开放的空域,美国人驾驶飞机的权利和驾驶汽车的权利一样,他们几乎可以在任何时间、去任何地方、不需要经过批准,因为飞行是他们的一种生活方式、生活模式。在中国,随着特色社会主义经济发展,也扩大我国在通航方面的需求。人们对“开着飞机去逛街”的愿望也越来越期待。
 
国内私人飞机时代即将迎来“春天”,通航产业发展潜力无限
 
       另外大量的通航公司如雨后春笋般冒了出来,政策方面也在不断的倾斜,在某些试点地区,已逐步取消了低空限制,所以中国私人飞机行业的发展也是值得期待的。而且在互联网+共享经济的浪潮下,高端定制游也是共享私人飞机的一个发力点。在共享飞机新概念下,私人飞机的发展前景也是十分光明的。那么在中国如果也想像驾驶汽车那样去驾驶飞机,就可能需要相关的体检、理论学习、飞行操作培训等,然后参加考试合格后就可以像有飞行执照的飞行员一样,在猎鹰飞行俱乐部驾驶飞机翱翔于蓝天,岂不快哉?
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