中国东方航空的A330-200；中国东方航空为A330-200的最大用户

A330-200是A330-300的短机身与长距离版本，主要是用作取代同厂的A300-600R，以及与波音的767-300ER竞争。

由于机身较短的关系，A330-200使用的垂直尾翼比A330-300的高。另外，因A330-200增加中央油箱，其最大起飞重量为242吨，一架拥有三级客舱的A330-200客机，在载有253名乘客的情况下，其续航距离为13,450千米（7,250海里）。

A330-200F

货机版本的A330比客机版的明显特征就是前起落架位置造型，在机头下方有一个隆起的大包

A330-200还派生出货机版本A330-200F，推出的目的就是用来取代老旧的A300和A310货机，有载酬65吨（航程7,400千米）或70吨（航程5,900千米）两个版本。货机版本的A330比客机版的明显特征就是前起落架位置造型，在机头下方有一个隆起的大包。那是因为A330/A340原本起落架设计为前矮后高，飞机在地面的状态并非水平状态，考虑到货机版要维持货舱的平衡，所以货机版本的A330要重新设计前起落架。

A330-200鼻轮

A330-200F鼻轮

第一架A330-200F在2009年11月成功试飞,并在2010年8月交付给阿提哈德航空。

A330 MRTT

A330 MRTT加油机

澳洲皇家空军KC-30A是A330 MRTT的衍生型

空中客车A330 MRTT（英语：Airbus A330 MRTT）是基于民用版空中客车A330的空中加油机。

意外

A330涉及16起航空事故，包含6起全机损毁，以及两起劫机事件。