评审组现场对“飞机地面燃油交输系统”主要功能进行了验收（李蛟 拍摄）

近日，具备国内首创意义的国航飞机地面燃油交输系统（简称“ACFS”）科技项目通过了业内专家组的评审。

在飞机运行过程中，因飞机故障、航班调整、地面特定维护（如飞机称重、油箱作业）等情况，不免需要为飞机抽油。将几吨到几十吨燃油部分或全部放出，常规做法是使用地面抽油车将燃油抽到油罐车里。这些燃油一旦通过抽油车抽出，因燃油被污染和存放条件等限制不能再加注回飞机油箱继续使用，造成了极大浪费。

飞机之间通过“飞机地面燃油交输系统”输送燃油（李蛟 拍摄）

为了解决这个问题，国航项目组开发了飞机地面燃油交输系统，主要用于飞机快速抽放燃油、航线飞机应急救援等工作。它是一套自主研发的，以实现地面航空器进行燃油交输的地面设备。设备具有冲洗及管路清洁功能，并制定了ACFS《使用说明书》及《维护大纲》，文件体系完整、可用，设备操作、维护便捷。

国航ACFS项目的研发，首创了飞机燃油交输方法，填补了国内该领域的空白，达到了每小时16吨以上输油设计要求。其在技术上实现了安全、快速燃油交输，设备安全性满足《民用航空器加油规范》MH/T6005-2009的要求，抽放油符合《民用航空燃料质量控制和操作程序》MH/T6020-2012的要求。

该项目可减少机型更换、机务大修和飞机维护等抽油浪费，将“废油”充分利用，在节能减排上具有创新性。据统计，国航在成都双流机场一年抽油约800吨（2017年统计数据），ACFS将节约燃油成本500万元。另经测算，应用该技术可缩短2/3的地面抽油时间，从而提升飞机利用率，提高航班正常性。

飞机地面燃油交输系统（李蛟 拍摄）

同时，ACFS通过采用标准的加油接头，可以满足不同机型之间的输油需要，具有良好的生产实用性和推广价值。ACFS还可用于应急救援和应急供油，利用设备抽去事故航空器燃油(如航空器偏出跑道、在跑道上爆胎无法撤离)，便于航空器搬离和应急救援，尽快恢复机场运营。航空器在不可加油机场运行，当燃油不足时，可以及时调运设备，通过飞机间输油完成应急供油。

ACFS项目研发单位包括国航运行控制中心西南分控中心、成都富凯飞机工程服务有限公司、国航西南分公司枢纽运行控制中心、Ameco西南航线中心。当日，与会专家听取了项目组的工作报告，审阅了相关技术文件和材料，对ACFS主要功能进行了验证，对有关问题进行了质询。经过评审组认真讨论，一致同意通过评审。